[klaave]

Loen ja mõeldes kaasa ei saa aru kas peab asju alati nii keeruliseks ajama ( elekter juhib hüdrot- hüdro tegeleb tõstmisega). Mina paneksin terve süsteemi elektri peale. Elektrimootor (3f, et saaks kahtepidi tööle), pika silindri asemele paar plokiratast, jupp trossi. Mootori juhtimiseks kummikaabliga juhtpult (nagu delfritel). Võib ju mängida lõpulülitite ja ka peenema elektriga. Juhtpult peab rippuvas asendis ulatama muidugi alumisele korrusele käeulatusse . Jääb ära igasugune mökerdamine õlianumate, torude ja juhtimisega kahelt korruselt.
  Samas on ka elekter - hüdroga lihtsam variant.
  Elektrimootor ajab ringi pumpa, mis võib olla isegi otse ühenduses mootoriga, kuna erilist jõudu pole vaja rakendada ja jääb ära inerts. Samas poleks paha natuke jõulisem mootor- kuid aeglasema pöörlemiskiirusega. Laaduri silinder saab niikuinii surve alt ja on ühepoolselt töötav. Survevooliku(toru) ja  silindri vahele tuleb panna kolmik mille kolmandasse otsa mittefikseeruv (soovitatavalt) tagasivoolu klapp, mida saab avada sulgeda silindrist surve mahalaskmiseks ( mittefikseerumise all mõtlen nagu hüdrotungraudadel pedaaliga klapp - kui ei puutu ei liigu miski). Keeruline jutt aga jalaga pumpamise teeb elektrimootor mida saab jällegi juhtida delfri juhtpuldiga kummikaabli otsas,ja siin on tähtis et puuduks suur inerts mootoril, et ei satuks teise korruse asemel katusele.
Sellisel süsteemil on aga ka kaks puudust:
  1.Pole kindel kas läbi hüdropumba õli tagasi ei jookse kui elektrimootor seisab - aitab kui paigaldada tagasivoolu klapp mis ei lasegi õli seda trassi kaudu tagasi.
  2.Kuidas avada tagasivoolu klapp teiselt korruselt kust tegelikult tahakski alla saada kui kogu hüdrosüsteem on tegelikult esimesel korrusel.  
 Aga palju jõudu, jaksu,vastupidavust ja häid mõtteid ka saabuval UUEL AASTAL!!!!!!!!!