[Gravity]

Ise küll ei tööta autoremondifirmas aga kuna sõber selle asjaga tegeleb ja seetõttu olen ise mõnikord ninapidi juures viibinud, siis vähemalt tema teenibki oma raha õlivahetuselt, rehvivahetuselt, sillaremondist ja mõni lihtsam nipet-näpet asi veel. Puhtalt õlivahetuse marginaalid on päris korralikud, kui võtta arvesse, mis hinnaga saab tema oma kuluosad ja mis hinnaga ta need kliendile paigaldab. Vana õli läheb omakorda kasutusse Ta mainiski, et suuremaid ja mahukamaid töid ei ole mõtet teha, kuna need on aeganõudvad ja lõppkokkuvõttes toovad vähem sisse. Huvitaval kombel temal tööd jätkub, kuigi asukoht ei ole kõige parem ja reklaamiks ainult väike sildike tänava ääres.
Mis puudutab muud ajaviitmist, siis remondikohas õlu joomise eest oleks ma nõus pigem maksma, kui mõne lokaali pileti eest Pane striptiis ka kõrvale ja ma ainult seal elakski.

Eks enamus raha tulebki varuosamüügist mitte töörahast. Kui vahetada näiteks 8 tundi mingit tihendit, mis maksab 10.- siis on tulu oluliselt väiksem kui teha sama ajaga 16x õlivahetusi kus varuosad näiteks 60.-

Eks igale asjale on olemas sihtgrupp ja kui kliendid olemas siis miks mitte.

Ja no vana õliga kütmine "hea" näide kuidas ebaausalt tegutsetakse. Loodetavasti jõuab mingi hetk ka vastav inspektor vastava paberiga kohale.

Eks autoremondi töö kui teenus katab töölise kulu kuna reaalselt pole võimalik , et iga päev siis lukksepp suudab arveks lasta 8 tundi tööd. 

Minu arust 90% töökodade(vahet pole mis valdkonnas täpsemalt) probleem on , et üritatakse kõike teha. Aetakse tegevus liiga laiaks ning lõpuks nagu midagi hästi ei osata teha, mis ongi see miks kliendid tagasi enam ei tule ja uusi raske saada. 

Ning spetsiifiliste teenuste osutajaid Eestis kindlasti napib. Ehk siis mina olen ammu juba harrastanud asja kus kõikide keerulisemate probleemide korral pöördun auto esindusse sest asjaajamine ja vähemalt mingi kindlustunne on olemas. Liiga palju kooliraha on mul kulunud väikeste kohtade peale kus lõpptulemus jääb nutune. Seega esinduses tuleb odavam.