30-01-2015, 21:09 PM
(30-01-2015, 11:34 AM)v6sa Kirjutas:(30-01-2015, 08:44 AM)runts Kirjutas: Traktoritel käib ikka kokkujooks ja seda olenemata veoskeemist.
Ei pea käima. Aga võib, tootja ütleb.Tootja ütleb nelivedusele russile kokkujooksu 4-8 mm ja tagantlükkavale 2-6.
Nelivedusel traktoril surub veovektor rattaid ettepoole ja püstaku tõttu saavad need pöörata "sissepoole". Lõtkud varrastes, käänmikus ja rattalaagris seda ka võimaldavad. Rataste kokku/lahkujooksu mõõdetakse aga paigalseisuasendis.
Olen paaril russil suutnud rataste laperdamise maha suruda, pannes lahkujooksuks mõne millimeetri. Vähenes ka rehvide välisserva kulumine. Asi näikse olevat suuresti individuaalne, palju igale riistale vaja on. Ning tuleb meeles pidada, et haruharva on esiveljed deformatsioonideta ehk mõõtmised tuleb teha velje samast punktist, vahepeal traktorit veeretades.
Vabalt veereva esisilla korral on kokkujooks igal juhul omal kohal, kuna rattad püüavad pöörduda "väljapoole".
Traktori esisild reguleeritakse ikka maanteel normaaloludes sõitmiseks. See ongi koht kus põhiliselt esirehv kuluma kipub. Aga maanteesõidul pole mõistlik esisilda sees hoida ja sedasi käitub välja lülitatud vedav esisild mittevedava sarnaselt. (muidugi AWD masinad on erandiks) Viletsa haardumisega oludes ei oma 4wd mõningane kokkujooksu suurenemine enam arvestatavat tähtsust.
Laperdavate esirataste lahkujooksuga remontimine on rohkem nagu tagajärgedega võitlemine ilma algpõhjust kõrvaldamata, aga arvestades russi roolisüsteemi, siis on see vist OK tegevus.