[Basilio]

No ma usun et alumine tihend silindril peaks korralik olema nüüd ja ma vaatasin üleeile silindripea tihendit ka,ei mäleta küll mis seisus se oli aga lahtine ta oli ja tundus suht kulunud seal,silindripeal 1polt keeras küll üle natuke aga ülejäänud teised said kinni kõvasti keeratud.Aga kas silindripea tihendit ise ei saa teha või sellest Gasket Maker tuubist lasta sinna väike ring?

Silindripea all tõuseb temperatuur silikoonipõhise hermeetiku jaoks veits kõrgele, ma arvan. Ka surved on seal teisest puust. Metalltihend ei ole sinna nalja pärast pandud. Tihendi paksust peast ei mäleta, aga joogipurgi plekk jääb vast õhukeseks. Veterani märkus kasutatud vasktihendi kuumutamise vajaduse kohta pane kindlasti kõrva taha. Läheb edaspidises elus vaja, sest vasktihendeid kasutatakse mujalgi, eeskätt hüdraulikas. Tänapäeval on küll igasuguseid tihendeid poest võtta ja maksavad sente. Kasutatud vasktihendi lihvimine ja kuumutamine on vanakooli meeste rida, kes mäletavad aegu kui muud võimalust ei olnud. Vahel võib hädaolukorras sellest teadmisest siiski abi olla.
Tikkpoldid peavad raudselt pidama. Kui üks üle viskab, võib põhiviga seal ollagi. Silindripea jääb irvakile. Jääb vaid kaks varianti:
a) vigase keermega karteri poole vahetus(kallim ja töömahukam, aga kõik jääb originaalmõõtu)
b) ava ülekeermestamine järgmisele mõõdule. Võrril olid vist 6mm tikkpoldid, kui mälu ei peta. No 8mm peale tuleb siis see vigane ümber teha. Ühtlasi tuleb üle puurida vastav ava silindripeas ja vist ka silindris, muidu ei mahu jämedam tikkpolt läbi. Tööd võiks teostada metallitööga vähekegi sina peal olev inimene ja hoiduda tuleb metallipuru sattumisest karterisse.
Targemad ae! Kas võrri karteri tikkpoldi ava kannatab suuremaks puurida, palju seina ümber jääb? Ise pole võrri mootorit vähemalt 25 aastat enam käega katsunud ja mälu hakkab alt vedama... Poissi tahaks aga aidata.