24-03-2015, 11:56 AM
ma muretsen hoopis korrosioonikindluse pärast - Sa näed pleki vahetamisel vaeva ja teed kena metallitööd - õiged katmised on töömahu mõttes vaid jäämäe tipp, aga korrosioonikindluse vaates just "alustala".
hea on kuulda, et Sa (ainult) spraysid ei kasuta. Hammerite pole küll autole loodud ning siin foorumiski on kunagi spekuleeritud, kuidas ta vibreerival metallil püsib, aga küllap püsib. Igal juhul on asjalikum, kui spray-värvid - just seetõttu, et kihi paksus jääb (kümnetes) kordades suurem.
muide ka autokrunte annab pintsliga edukalt peale kanda ning kuna ma viimasel ajal väiksemate värvimiste ja sisepindade puhul seda kasutan, julgen soovitada. Kui pole kompressorist niiskuse välja laskmist ja püstolipesemist, on selliseks kruntimiseks kuluv aeg täitsa mõistlik - ei pea nn infrat teenindama. Pintsli puhastamine on lihtne ja 2-komponentne autole loodud värv on auto peale ikka õigem asi.
kusjuures mul peaks kah mingit Hammerite krunti olema. Püüan meeles pidada ning ka selle osas ühe "võrdleva katse" teha
hea on kuulda, et Sa (ainult) spraysid ei kasuta. Hammerite pole küll autole loodud ning siin foorumiski on kunagi spekuleeritud, kuidas ta vibreerival metallil püsib, aga küllap püsib. Igal juhul on asjalikum, kui spray-värvid - just seetõttu, et kihi paksus jääb (kümnetes) kordades suurem.
muide ka autokrunte annab pintsliga edukalt peale kanda ning kuna ma viimasel ajal väiksemate värvimiste ja sisepindade puhul seda kasutan, julgen soovitada. Kui pole kompressorist niiskuse välja laskmist ja püstolipesemist, on selliseks kruntimiseks kuluv aeg täitsa mõistlik - ei pea nn infrat teenindama. Pintsli puhastamine on lihtne ja 2-komponentne autole loodud värv on auto peale ikka õigem asi.
kusjuures mul peaks kah mingit Hammerite krunti olema. Püüan meeles pidada ning ka selle osas ühe "võrdleva katse" teha
Foorumite vanarahvatarkus: "üks troll suudab rohkem arvata, kui sada tarka teada"