[v6sa]

   Kustutan pisut erutust selle aretise suhtes,
Sama teema esimesel lehel toob hr.Msluik välja andmed, et CMD ja MTZ puhul on käivitusmootori pööretel 3500p/min suure mootori pöörded nii 210 p/min.

Magnetoni lehel http://www.magneton.cz/en/product-detail?mid=9142780 on antud starteri tööpööreteks 1500 p/min.
See on üle 2x vähem kui bensumootoril ehk siis suur mootor teeb 90 p/min ilma kadusid arvestamata( mootori külm õli, külm hüdroõli ). Külma ilmaga sellise asjaga on väike aku enne tühi kui käima saab.

Mis on aku suurusel pistmist sellega, et mootorit ei aeta käivitumiseks vajaliku kiirusega ringi? Diisel tahab kiiret survetakti ületamist.

90 p/min on poolteist pööret sekundis. Sellest piisab ka, kui mootor on mineja. Kui mootor pole mineja, siis põletab pooletunnine ketramine vaid starteri maha.

Starteril on väidetavalt 10 hammast. Käivitusmootori hammasvööga hoorattal on ümmarguselt 70. Palju on käivitusmootori vedaval ja palju pendiksivõllil hambaid? Saaks mootori käivituspöörded teada, kui voolu on piisavalt.

2,7 kW on pea viieliitrisele mootorile lihtviisliselt vähe. 3,2 hakkab looma ja 4 on täiesti piisav.