[Wiki432]

Nägemisulatusse sattus elektroonilisel kujul venekeelne raamat "Aвиационные дизели" aastast 1940. Sealt kaks pilti:
   

   

Piltidel läbilõiked Coataleni konstrueeritud aviodiislist. Juurde on märgitud, et tegu on varasema versiooniga. Milline näeb välja mõni hilisem variant, või millised konstruktsiooni muutused on seal läbi viidud, pole teada. Mingeid muid/uuemaid jooniseid pole silma jäänud. Tehnilistesse andmetesse on märgitud võimsuseks 600HJ 2400 p/min, või 550Hj 2000 p/min. Töömaht on 36 liitrit, kolvi käik 170mm, ja läbimõõt 150mm. Samas pole mainitud, kumma silindrirea kolvikäiguga on tegemist. Kepsude parasiitkinnituse korral on need teadupärast erinevad. Ühtegi kinnitust sellele, et antud mootor oleks kunagi mõne lennuki õhku viinud, pole leidnud. Küll aga oli see (või mõni versiooni variant) väljas 1936 aasta "Paris Aero Show" näitusel.
Võrdluseks on V2 mootoril töömahuks märgitud 38880 cсм, silindri läbimõõt on 150mm, kolvikäik 180/186,7mm üks/teine silindririda. Arendab 500 Hj 1800 p/min.