22-03-2004, 17:46 PM
Bensiinipaagis on sees ujukiga reostaat ja näidik on oma olemuselt voltmeeter.
St bensiinitaseme tõusmise/langemisega koos liigub ka ujuk, muutes reostaadi takistust. Esimene asi, mis ma teha soovitan, on see ujuk/reostaat/andur paagist demonteerida ja veenduda, et ujuk tõepoolest on ujuk (st ta pole bensiini uppunud) ning et selle üles-alla liigutamine tõepoolest muudab sujuvalt selle takistust (selleks sobib suvaline tester).
Kui andur töötab, siis on viga vast näidikus. Kui andur jupsib - reostaat ei anna korralikku kontakti, ujuk on uppunud, asi kinni kiilunud vms - siis tuleb see parandada või asendada.
Vähemalt Vene vehiiklitel olid enamikel andurid (ja paljudel ka näidikud) vastastikku vahetatavad
St bensiinitaseme tõusmise/langemisega koos liigub ka ujuk, muutes reostaadi takistust. Esimene asi, mis ma teha soovitan, on see ujuk/reostaat/andur paagist demonteerida ja veenduda, et ujuk tõepoolest on ujuk (st ta pole bensiini uppunud) ning et selle üles-alla liigutamine tõepoolest muudab sujuvalt selle takistust (selleks sobib suvaline tester).
Kui andur töötab, siis on viga vast näidikus. Kui andur jupsib - reostaat ei anna korralikku kontakti, ujuk on uppunud, asi kinni kiilunud vms - siis tuleb see parandada või asendada.
Vähemalt Vene vehiiklitel olid enamikel andurid (ja paljudel ka näidikud) vastastikku vahetatavad
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.