22-03-2016, 10:33 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 29-04-2016, 22:11 PM ja muutjaks oli DevilDeVille.)
1959 Humber FV1601 "One Ton Pickup"
Eila õdagul jõudis kodanik 90Deville uue taiesega maarjamaale. Kahasse see asjandus tekitatud sai ja ehk saab kunagi heaks kah. Peamine on siiski see, et kui keegi juhtub küsima klassikalise küsimuse, et mis mehed te üldse olete ja kas teil vähemalt Humber on, siis ei pea äbipärast silmi mahalööma.
Toodetud kokku 3700 isendit, millest 1700 ehitati soomukiteks nimega "Pig", mis on vast kõigi teadvusesse süübinud Põhja-Iirimaa tänavatelt.
Meie isendile on paigaldet Perkinsi kuuepotine masuudipress mudelinimega 6.354 millel 88 kilu vatti ehk 120 eeslijõudu kuskil 2800 pöörde juures. Väänet on 260 naeljalga mis kohalikus keeles võiks kujutada 353 Njuutoni meetrit.
Kubatuur vist 353.8 cid elik mingi 5,7 liru juures meetermõõdustikus. Elektrisüsteem 24V. Kaalub see kärakas koos lisadega 464 kilu ja grammi. Kütusepaak 159 liru. Viimase ülivaatluse oli läbinud pedekuningriigis 66. aasta aprillis. Tühimass 3890, kandevõime 1300 kilu. Kasti pikkus kaks meetrit. Viie pügalaga kepikast mille esimene käik asendab aeglustit ja mille kasutamine lülib simultaanselt sisse ka nelikveo (kõigi ülejäänud käikudega saab seda ise sissekangutada). Sellest kastist läheb siis kardaan tagasilda, mis ühtlasi toimib vahekastina, kuna tagasillast tuleb järgmine kardaan esisilda
Sama rats nagu Austin Champ-il (inbreederite saarel hüütaksegi vahest suureks Champiks). Kõik neli ratast on sõltumatult vedrustatud pikiteljega paralleelsete torsioonidega. Perseall on vints. Juhiukse taga on luuk, mis peidab väljatõmmataval alusel akusid. Rool on mõistagi pardatšokis, nagu inbreederitemaal kombeks. Mägrapoolse ukse taga on oopis pikem luuk, sest sealtkaudu väljub varuratas toast. Kummalgi kabiiniistujal on oma katuseluuk, mägrapoolne veel tugevdatud servaga, et kanda kuulipildumise riista. Algselt väljastati neid tehasest Rolls-Royce motooradega, mis olid tehtud veekindlaks. Sestap oli koolmeläbimise sügavus tühjalt kohalt 760 mm ja snorkliga 1980 mm. Tore featuur on veel see, et mägrapoolne iste on regullitav kolme kõrgusesse, sestap saab istuda poolest kerest katusest väljas. Ideaalne positsioon mentide vittusaatmiseks.
Mõõdudmassid:
Pikkus - 4926 mm
Laius - 2082 mm
![[Pilt: 1]](http://static1.nagi.ee/i/p/980/51/2451284702c2f1_o.jpg/1)
![[Pilt: 1]](http://static1.nagi.ee/i/p/980/51/245128437d50c4_l.jpg/1)
![[Pilt: 1]](http://static1.nagi.ee/i/p/980/51/2451284520f574_l.jpg/1)
![[Pilt: 1]](http://static1.nagi.ee/i/p/980/52/24513215610fd4_l.jpg/1)
![[Pilt: 1]](http://static1.nagi.ee/i/p/981/39/24534827dc7c54_l.jpg/1)
Kes oskab siia igatmasti tarkust lisada, andku aga lahkesti tulla.
Eila õdagul jõudis kodanik 90Deville uue taiesega maarjamaale. Kahasse see asjandus tekitatud sai ja ehk saab kunagi heaks kah. Peamine on siiski see, et kui keegi juhtub küsima klassikalise küsimuse, et mis mehed te üldse olete ja kas teil vähemalt Humber on, siis ei pea äbipärast silmi mahalööma.
Toodetud kokku 3700 isendit, millest 1700 ehitati soomukiteks nimega "Pig", mis on vast kõigi teadvusesse süübinud Põhja-Iirimaa tänavatelt.
Meie isendile on paigaldet Perkinsi kuuepotine masuudipress mudelinimega 6.354 millel 88 kilu vatti ehk 120 eeslijõudu kuskil 2800 pöörde juures. Väänet on 260 naeljalga mis kohalikus keeles võiks kujutada 353 Njuutoni meetrit.
Kubatuur vist 353.8 cid elik mingi 5,7 liru juures meetermõõdustikus. Elektrisüsteem 24V. Kaalub see kärakas koos lisadega 464 kilu ja grammi. Kütusepaak 159 liru. Viimase ülivaatluse oli läbinud pedekuningriigis 66. aasta aprillis. Tühimass 3890, kandevõime 1300 kilu. Kasti pikkus kaks meetrit. Viie pügalaga kepikast mille esimene käik asendab aeglustit ja mille kasutamine lülib simultaanselt sisse ka nelikveo (kõigi ülejäänud käikudega saab seda ise sissekangutada). Sellest kastist läheb siis kardaan tagasilda, mis ühtlasi toimib vahekastina, kuna tagasillast tuleb järgmine kardaan esisilda
Sama rats nagu Austin Champ-il (inbreederite saarel hüütaksegi vahest suureks Champiks). Kõik neli ratast on sõltumatult vedrustatud pikiteljega paralleelsete torsioonidega. Perseall on vints. Juhiukse taga on luuk, mis peidab väljatõmmataval alusel akusid. Rool on mõistagi pardatšokis, nagu inbreederitemaal kombeks. Mägrapoolse ukse taga on oopis pikem luuk, sest sealtkaudu väljub varuratas toast. Kummalgi kabiiniistujal on oma katuseluuk, mägrapoolne veel tugevdatud servaga, et kanda kuulipildumise riista. Algselt väljastati neid tehasest Rolls-Royce motooradega, mis olid tehtud veekindlaks. Sestap oli koolmeläbimise sügavus tühjalt kohalt 760 mm ja snorkliga 1980 mm. Tore featuur on veel see, et mägrapoolne iste on regullitav kolme kõrgusesse, sestap saab istuda poolest kerest katusest väljas. Ideaalne positsioon mentide vittusaatmiseks.Mõõdudmassid:
Pikkus - 4926 mm
Laius - 2082 mm
Kes oskab siia igatmasti tarkust lisada, andku aga lahkesti tulla.
_______________________
Koledate Kastikate Klubi