[kajar]

Praeguseks olen ise juurde hankinud originaal pöördadra ning tagakopa.

Ahoi.
Tahaks ka omal koppa,aga ei suuda arvata,kui paksu mat.kasutada.Ehk laenaksid mulle selle mõõdud,siis ei peaks vähemalt neid ise tuletama.Kallutuse teeks omal ehk lukustiga,st.et kukub kolksti,kui päästik avada ja kinnitus traka külge peaks tulema selle aukudega kolaka külge,kiire ühendus  

 Käisin ekstra poes uurimas kui paksust metallist on sihukesed  väiksed kyhvlid tehtud , tuli välja et 4 mm nii hiina omad  kui ka meil siin eestis toodetud. Möötsin poes  samasuguse kyhvli yle nagu ollil sabas ilmselt tal ongi see eesti toodang, poes maksab sihuke  300  kopikatega.  Läksin siis  KANE metalli ostsin umbes samas möödus  lehtmetalli jääke  aint siis vastavalt 5 ja 6 mm  lihtsalt olid olemas sihukesed sobivad tykid .   Metalli peale läks alla saja  euri  siis  , kuna ma ise nii hästi keevitada ei oska vötsin Olli traktori pildi kus tal kopp sabas ja läksin keevitaja juurde et tee mulle sihuke asi.   Ning valmis ta saigi ,   muidugi ilmselt iga trakatsi omanik haagib erinevalt sappa  ja kinnitussysteem igal omanikul erinev.  Yldiselt  tuli ta mul siis kätte  ca 200  ga .  Noh ega ei pea  poe möötudega täpselt sama ka ju olema möni cm sinna tänna ei mängi  mingit rolli , laiust kyll jälgisin  et oleks tiba kitsam kui trakats. Et kus traka ees sinna ka kyhvel taga mahub, 4cm sai kitsam kui trakats.  Kui valmis sai nii ma mötlesin et krt tagatuled ma 1kord ära löhun eks pean hoolikamalt jälgima . Kuu aja pärast önnestuski yhe klaas ära löhkuda  töötuhinas,  teisel  keerasin lihtsalt klaasi maha siis ,  suvel neid tagatulesid niikuinii  eriti vaja ei lähe . Muidugi  eks alguses sai omale ikka hirmu ka tehtud  sest paraku ma pole elukutseline traktorist  .  Lihtsalt algul  kui  sai mulla  ja kivisegust sodi ladestuskohta teisaldatud   ning kyhvel jäi liiga ylemisse asendisse,  ei olnud harvad juhud kui  kynklikul pinnal oli ainult 3 ratast maas .  Esimene kord  kyll kui 1 esiratas oli ilmselt  juba 20cm maast lahti, mötlesin no nii, nyyd  lähen ymber . Aga päästis kiire kyhvli alla laskmine . Vöib olla oli rohkem ka öhus  paraku ei olnud mahti see moment möötmistöödega tegeleda .  Eks loomulikult oskasin edaspidi asja jälgida.