02-05-2004, 10:43 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 03-05-2004, 00:42 AM ja muutjaks oli mrali.)
On veel selline imemasin nagu GAZ \"Gazell\".Eestis saada nii taga- kui ka nelikveoga.Mul isa töö juures kolm GAZelli (kõnekeeles kozlikut või kasjolli),kõik nelikveoga ja venelaste Steyri mootoriga.Vl.aastad 2001-02.Kui odavat ja hea läbivusega aparaati vaja,sobiks see Idee poolest ka (EDIT-muidugi,tegu on sellise hinnaklassi jaoks veel liig uue asjaga).Miinuseks muidugi,et käsi saab ka aeg-ajalt õliseks teha.Mis nende põhiprobleemid on siis:
-roolivõimendi ja selle pump on ERITI nõrk koht,ühel masinal vahetati garantiiga kolm või neli korda välja,enne kui pidama jäi.
-õlilekked mootorist ja jõuülekandest
-kütusesüsteemi klapid
-kahel masinal vahetati 55-60 000 km järel mõned käigukasti hammasrattad
-ühel masinal läks 60 000 juures terve sidur
-üks masin käis nüüd talvel kiilakaga kraavis,kiirus oli väike ja midagi kõva ette ei jäänud.Tagajärg-raami küljest lõikas esivedru kanduri lahti,vedru pealeht oli kõver kui kapsaraud ning-lõi esisilla kõveraks ja raami propellerisse.Vahetati lõpuks terve alusvanker välja.Pärast raksu oli raamitala serva saanud vabalt tellitava võtmega väänata...
-lisaks veel üldine vastik agregaatidest pärinev müra sõidu ajal
Plussid:
-odav
-lihtne ehitus,odavad osad
-hea läbivus (ntx VW T4 syncrotega ei anna midagi võrrelda)
Praegu Eestis müüdavad kozlikud on CKD-dest kokku pandud Leedus Rokiškises,seal pannakse neile ka Poola päritolu,Euro3 normidele vastav Andoria turbodiisel (Vene mootor veel ei vasta Euro3).Kvaliteet ning ka üldmulje olevat \"leedulastel\" pisut paranenud Venemaa variandiga võrreldes.
Kozliku peaaegu analoog on veel GAZ Sobol,mida hetkel Eestis ei müüda.Põhierinevused:
-Soboli teljevahe on 14 cm lühem,samuti ka kere tagaülend
-Esisild Sobolil keerd-,Gazellil lehtvedrudega
-Gazellil taga topelt-,Sobolil üksikrattad
-roolivõimendi ja selle pump on ERITI nõrk koht,ühel masinal vahetati garantiiga kolm või neli korda välja,enne kui pidama jäi.
-õlilekked mootorist ja jõuülekandest
-kütusesüsteemi klapid
-kahel masinal vahetati 55-60 000 km järel mõned käigukasti hammasrattad
-ühel masinal läks 60 000 juures terve sidur
-üks masin käis nüüd talvel kiilakaga kraavis,kiirus oli väike ja midagi kõva ette ei jäänud.Tagajärg-raami küljest lõikas esivedru kanduri lahti,vedru pealeht oli kõver kui kapsaraud ning-lõi esisilla kõveraks ja raami propellerisse.Vahetati lõpuks terve alusvanker välja.Pärast raksu oli raamitala serva saanud vabalt tellitava võtmega väänata...
-lisaks veel üldine vastik agregaatidest pärinev müra sõidu ajal
Plussid:
-odav
-lihtne ehitus,odavad osad
-hea läbivus (ntx VW T4 syncrotega ei anna midagi võrrelda)
Praegu Eestis müüdavad kozlikud on CKD-dest kokku pandud Leedus Rokiškises,seal pannakse neile ka Poola päritolu,Euro3 normidele vastav Andoria turbodiisel (Vene mootor veel ei vasta Euro3).Kvaliteet ning ka üldmulje olevat \"leedulastel\" pisut paranenud Venemaa variandiga võrreldes.
Kozliku peaaegu analoog on veel GAZ Sobol,mida hetkel Eestis ei müüda.Põhierinevused:
-Soboli teljevahe on 14 cm lühem,samuti ka kere tagaülend
-Esisild Sobolil keerd-,Gazellil lehtvedrudega
-Gazellil taga topelt-,Sobolil üksikrattad