[Formika]

Musta numbri aktiga saab aasta õigeks timmida.
...

Sellel masinal oleks sellisel juhul vaja pigem kerenumber "õigeks timmida" kuna hetkel tundub see olevat taastatud siiski 1952. aasta masinaks. 1949. aasta omaks tegemine ei oleks kindlasti majanduslikult otstarbekas ja oleks õigete osade leidmise pärast raskem.

Nt. ksf. Formika tõi välja, et autol oleva vla. järgi peaks tal olema GAZ M1 käigukast ja käigukang põrandal.
Lisaksin sellele, et kindlasti õli peenfilter peaks asuma tulemüüril ning laepolster olema sama, mis istmete riie. Kindlasti tekiks möödapanekuid olemasolevale kerenumbrile tagasi minnes veel palju.

Ksf. Valdo on oma Pobeda teemas (1500 autot uuem Pobeda, Link) kunagi lahanud üsna detailselt mõningaid varajase Pobeda erinevusi hilisemast, aga kindlasti on neid veel rohkem kui siin sai välja toodud.

 See ongi nende Vene ja Ukraina taastajate suur viga, et nad ei süvene peensustesse. Oma autode puhul pean ma kogu aeg piitsaga juures olema, sest muidu keeratakse jälle mingi käkk kokku.
 Sa eksid selles, et varajastel Pobidel oli GAZ M1 käigukast. Tegelikult oli seal GAZ M11 ja Pobeda käigukasti ristsugutis. Gaz M1 käigukast oli eriline friik. Lülitus hoovastik oli eraldi kinnitatud raami külge ja ei asunud käigukastiga ühes korpuses. Gaz 11-e käigukast ei sobi ka Pobedale, kuna M11-e kardaan oli torus ja käigukasti taga osa on tänu sellele täiesti teistsugune. Samuti on Pobi käigukasti veetav võll jupp maad pikem, kui M11-l. Olen hulga aega otsinud M11-e käigukasti, kuid seni tulutult. Varase Pobi omi ikka liigub.