[spitfire]

Tee räägite erinevatest asjadest: 
1) ühel vennal on vaja mootorit remontida ja sellega see mögin hakkama ei saa.

Konkreetne auto oleks ilmselt juba aastaid tagasi pressi alla läinud, kuna sellise õlikuluga poleks TÜV gaasitesti enam läbinud, Xado töötluse tulemusena on ca 70kkm otsa joonistatud ja mootori poolest sõidaks veel. Ülevaatusel pole probleeme olnud.

Ma ei kujuta ette mis õliga peab sõitma, et TÜV test ebaõnnestuks. Mul võttis auto 1 liiter õli 100km peale !!! Ja mul on alles see TÜV test mis tehti tühikäigul ja siis 2500 pöörde peal. Minu mäletamist mööda olid need numbrid lubatu raames. Pigem on teema selles, et tänane hea õli põleb puhtalt, kuna autotootjal on vaja kõik need näitajad alla suruda. 

Ja ta raip ei suitsenud ka, ainult kerge õli vine oli tunda kui auto taga seisid. Kui mootori lahti võtsin, siis sisselaske kollektorist reaalselt voolas õli välja.