[JaanS]

Jätkan teemat.
Sai ratas talvekorterist välja aetud. Kuna spidomeetri trossi hammasratas tahtis vahetamist, siis sai sidur maha võetud. Siduri pealmine kaas (kuhu sisse vedrud lähevad) sai pandud uus, on sellise disainiga, et on vedrupesadega ühes tükis ning valatud mingist sulamist.
Seenekujuline tõukurvarras läks ka uus, selle pea pisut väiksema läbimõõduga kui originaal aga sobis uue siduri pealmise kaanega). Keskmine tõukurvarras on uus, samuti automaatsiduri mehhanism (2 kuuli selles sees). Siduri tross sai ka uus. Sidurikettad uued korkkattega. Automaatsiduri kahvel vana seetõttu (väljanägemine ok), et uue kahvli tiftiaugud olid nihkega puuritud.
Õli panin käigukasti 10W50, mis vanadele mootoritele mõeldud.
Sidur hästi ei lahuta, rääkimata automaatsidurist. Peale tänast testsõitu andis tross ka kusagilt natuke järele.
Peab uuesti lahti võtma ja uuesti vaatama.
Kunstkattega sidurikettaid mul võtta ei ole, mõtlesin, et paneks prooviks sisse tagasi vanad sidurikettad. Need ka korkkattega, aga ehk kleepuvad vähem ja on kulunumad ka.
Õli peaks ka ikkagi panema SAE 80W/90 ? Loeb õli nii palju?