[AnatoliJermakov]

Nii, mina oma 1980 väljalaskega sikli remontimisest olen õppinud nii palju

1) Ära paranda asju, mis pole katki. Kui pidurisilindrid ilusasti liiguvad, tihendid peavad ja ei leki, siis see äravahetamine rem.komplektidega on mõttetu. Paranda asju, mis on katki. Elu õpetab, et kui parandad ära terveid asju, siis just hakkab vussi minema. 
2) Sama pidurivoolikutega. Minu puhul ma lihtsalt originaalvoolikutega ei saanud pidureid tööle korralikult. Jäi läbi vajuma pedaal, nagu oleks õhk süsteemis. Nädalaid jebisin sellega ja mõistus täiesti otsas. Siis ostsin järelturu voolikud ja plaks oli surve üleval ja ei vajunud läbi. Kui surve korras, siis ma jällegi ei vahetaks neid voolikuid (kui sa just ei näe voolikutes ajast tulenevaid defekte, nagu pidurivoolikute kummis vahest ikka on, et praod sees jne. Defektide korral pigem vaheta)
3) Selle ebaühtlase klotsi kulumisega ma arvaks, et ühe poole kolb saab vabamalt liikuda ja pressib rohkem peale. Kettale see mõjubki vähem, mõeldud ju, et klotsi materjal kulub kiiremini, kui ketas ise. Seega kui sa mõõdad millimeetriga, mitte kümnendikmillimeetriga, siis tulemus võibki sama olla