[mossepower]

Nende mootorite nõrgad kohad on just nii raam-, kui kepsusaaled.

Mäletan et kui rem. fond oli lõhki, limiiti enam polnud, krediit oli otsas ja Kuusalust enam midagi ei saanud, samas sügistööd olid ukse ees siis pandi töökojas saaledele suitsupaberit alla ja käras küll - kuni järgmise korrani.

Raamsaalte kulumine ja seetõttu väntvõlli murdumine oli ka 27-30 hj mootoritega sapakate tüüpviga. Tänapäeval enam antud probleemi sellisel kujul pole. Seletatakse seda asjaoluga, et veneajal sõideti Autooli vms. vene solkõliga, kuid tänapäeval on kasutusel kvaliteetsed õlid (ka õhkjahutusega mootorile sobivad).

Analoogne veneaegne tüüpviga oli Žiguliidel nukkvõlli kulumine. Tänapäevaseid (poolsünt) õlisid kasutades on ka see mure unustusehõlma vajunud.

Nii et ka GAZ mootori nõrgad kepsu- ja raamsaaled võisid väga vabalt tuleneda ka kehvast õlist.