13-09-2019, 13:16 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 13-09-2019, 15:15 PM ja muutjaks oli v6sa.)
EDIT: Kui võtta ekvaatori pikkuseks 40075 km, siis jääb tuvile lahja 16 cm (täpsemalt 15,91549431). Liigne agarus on ogarus. Tänan, Marko.
Mida suurem on ratta diameeter, seda pikema maa läbib punkt sama pöördenurga puhul. Elik seda kiiremaks läheb ülekanne võllilt maapinnale. Kui pöördemoment võllil jääb samaks, siis maakera ja ratta kokkupuutepunktis suurema ratta korral on tekkiv jõud väiksem. Ehk ratta diameetri suurenemisel kiirus suureneb, kiirendus halveneb.
42/14 annab ülekandearvuks 3.
Eeldame, et seesinane mootor purtsab välja ehk 20 Nm. Seega rattavõllile tekib 60 Nm (küll kolm korda väiksema pöörlemissagedusega).
Mida suurem on ratta diameeter, seda pikema maa läbib punkt sama pöördenurga puhul. Elik seda kiiremaks läheb ülekanne võllilt maapinnale. Kui pöördemoment võllil jääb samaks, siis maakera ja ratta kokkupuutepunktis suurema ratta korral on tekkiv jõud väiksem. Ehk ratta diameetri suurenemisel kiirus suureneb, kiirendus halveneb.
42/14 annab ülekandearvuks 3.
Eeldame, et seesinane mootor purtsab välja ehk 20 Nm. Seega rattavõllile tekib 60 Nm (küll kolm korda väiksema pöörlemissagedusega).