[mlsluik]

Jäi silma kummivärk. Kõrvuti on pandud erineva ümbermõõduga kummid ja ongi kiiresti traadid välja ampsanud.

Rehvid täiesti sama läbimõõduga ju, ühelt lihtsalt suurem osa protektorist minema lendand ja toss väljas... 

Soolhappega auto lähedal toimetamine on kurjast, nimelt reageerib ta vägagi hästi rauaga ja tulemuseks varsti igalt poolt jooksvad rooste nõred (Alumiinium detailidel võib samas temaga toimetada, sellele soolhape väga mingeid jälgi ei jäta.)
Suurem betooni sodi tuleks eemaldada mehaaniliselt ja siis õrnalt happelise leotusvahendida töödelda

Silitades ja poputades paraku betooni maha ei saa, ei lähe ju mehaaniliselt värvi pealt kraapitsaga betooni maha hõõruma ning õrna leotusvahendiga töötled seda järgmised paar aastat. Aastakümneid betooniautosid happega pestud ja pole häda midagi, pärast lased survekaga happe maha ja mingid haljad pinnad tuleb nagunii üle töödelda tulevikus. 


Aga täna tuleb taas VEOAUTORING'i kiita, nagu naksti sai sealt uued tagumised porikad koos lapatsitega, uued udutuled koos suundadega ja veel ühtkoma teist. Leidsid ka juhiuksele uue lingi ja õhufiltri, need toon esmaspäeval. Siis puudu veel kabiini nurgast tuulesuunaja ning piduriklotsid mis ise unustasin küsida, meenus alles hiljem kui koju jõudsin. 





Hea kui tungraud on veokal omast käest võtta   




Pilt kabiinist ka kui esimest korda sisse vaatasin, tuleb vist kuhugi spets salongi puhastusse viia...