01-07-2004, 13:06 PM
Kahetaktilise ratta puhul pead 2:1 süsteemi puhul lähtuma ka veel sellest, et see mootor võib Sul kokkuvõttes hakata käima nagu võrr (koos kaasnevate hobujõududega).
OK, see on liialdus, aga kahetaktilise mootori puhul on oluline see, kuidas silinder täitub kütteseguga ning seda omakorda määrab see, kuidas põlemisgaasid ja kui kiiresti leegitorudes liiguvad. Sinu kirjeldatud süsteemi puhul võivad hakata silindrid üksteist segama.
Neljataktilise mootori puhul selliseid probleeme pole.
Asp
OK, see on liialdus, aga kahetaktilise mootori puhul on oluline see, kuidas silinder täitub kütteseguga ning seda omakorda määrab see, kuidas põlemisgaasid ja kui kiiresti leegitorudes liiguvad. Sinu kirjeldatud süsteemi puhul võivad hakata silindrid üksteist segama.
Neljataktilise mootori puhul selliseid probleeme pole.
Asp
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!