[meli666]

Ega selle offseti osas suurt miskit ette võtta ei annagi. Saan aru, et soovitate võimalikult poritiiva serva äärde rehvi külje asetada ja see on ka õige.
Paraku sekkub siin vahele velje mõõt, 24". Lisaks tegemist on ju mitte pooleks käiva veljega, mis tähendab ka omakorda veel ranti, et rehvi saaks veljelt maha võtta.
Seega füüsiliselt on võimatu teda teab kui lähedale sättida. Velg hakkab lihtsalt vastu külgreduktori nurka käima. Ja vahe jääb siis selline poritiiva ja rehvi serva vahele.
Nagu siin kogenenum ennem juba rääkis, siis see velje võimalikult reduktori lähedale asetamine on ka kahe teraga mõõk, kui peaks miskise oksarondi...
               

Selles suhtes on praegu all olevad CK-4 veljed paigaldus sõbralikumad. Nad on pooleks käivad ja seega puudub niiöelda veljel mahavõtmisrant. Said nad muidu ka üsna reduktori nurga lähedale.
               

Vahepeal oli ka mõte, et kuna veel CK-4 velgi on, siis võiks velje ühe poole pooleks lõigata ja riba vahele keevitada, et saada pontu rehvi jaoks sobiv laius. Kokkuvõtteks on see siiski mõne sentimeetri võit offsetis ja vaev pole ilmselt väärt.
Pealegi on pontu rehv ikkagi laiem ja murdma hakkab ta nagunii rohkem. Samas on siin CK-4 rehvide ja kettidega mässatud nii, mootor jämeda häälega 2 käiguga. Ja käised püsivad kohal. Nii et kõik on suhteline.
Juba praegu on aru saada, et pontu rehv võib olla ka 25-e all selline pool tössakas, kuna ei ole paksu seinaga. 0.5 Bar ehk ei tõmba veel veljel ringi ja õhukumm ei rikne?
CK-4 om on täis jäik paksu seinaga ja põrutab arvestatavalt rohkem, seega saab ka traktori rauaosa suuremat lööki.
Aga lähipäevil on asi valmimas ja saab kogemust jagada. Täna sai hoolega toimetatud.
Mõte on ka esirattad laiemaks saada. Esialgu mõte kahes suunas. Vaherõngaga teine põkatsi originaal ratas keermelattidega kõrvale.
Kahtlus jääb, et roolivõimendi puudumisel võib asi raskeks kätte minna.
Teine mõte on 12-16 sõnnikulaotaja ratas koos velje sisu ringi tegemisega. Seda peaks kergem roolida ehk olema?