28-01-2021, 13:03 PM
Nii, et aasta 2020. Veebruaris sain ühelt USA Buicki klubi koostöö partnerilt teate, et tema tutvusringkonnas tuleb müüki 1931 a Buick Model 80. Tegu küll teistsuguse mudeliga aga sama 6,0L mootoriga (tegelikult 5641 cm3) auto. Kui ma siin eelnevalt mainisin R8 6,0L mootorit, siis see natuke tinglik ja kõvasti ümardatud. Tõe huvides toon ära ka õiged numbrid.
Buick Model 80/90 ja L1 mootor 5641 cm3, surveastmega 4,4 ja 105 hp.
Võrdluseks ka ZIS 101 mootor, mis üleviiduna meetermõõdustikku sai 5750 cm3 surveaste tõsteti 5,5-le, kuid hobuseid tuli juurde ainult 5, ehk kokku 110.
Pakutav auto 31-80 siis selline.
Hinnaks küsiti 19 000.-$. Suure kauplemise peale lubati selle raha eest ka Marylandi sugulaste juurde ära viia. Mootor oli müüja jutu järgi 10 a. tagasi remonditud, Peale selle sõitnud väga vähe, ainult mõnel üritusel. Kere ja muude tööde kvaliteet küllalt vilets. Igalt poolt vaatab vastu nn "üle perse tegemine" Kuid minu jaoks see polnud tähtis. Mootor oli tehtud heas firmas ja tööde maksumus, mulle esitatud tšeki alusel 5999.-$. Koos mootoriga käigukast ja ka istmed, mis 31 ja 32 a mudelil samasugused. Istmetest puudu veel keskmise rea klapptoolid. Need tõenäoliselt jäävadki leidmata ja mis kõige hullem pole teadagi millised need välja nägid. Momendil plaan panna sinna ZIM-mi omad, need mul olemas aga tõenäoliselt olid nad sarnased ZIS 101 istmetega. Peale selle saan kasutada hulgaliselt pisividinaid, mis ka ühtivad nendel kahel mudelil. Muidugi ka sillad, milledest tagumine sama aga esisillal on väikseid muudatusi tehtud. Kogu ülejäänud krempli koos sildadega müün Peterburi poistele maha ja loodan enamuse rahast tagasi saada. Nimekirja kõige ülemises otsas olid ikka veel amortisaatorid ja veljed. Amortisaatorite asi lahenes 2020 suvel, kui e-buy-sse ilmus müügile komplekt renoveeritud õigeid amorte. Hind küllaltki kirves 2500.-$. Aga teades, kui defitsiitse asjadega tegu, tuli kohe ära osta. Nüüd nagu kõik kirjas, mis ühist Buick-l ja L1-l. Pärast pausi tulen tagasi ja teeme juttu erinevustest. Neid küll vähe, aga siiski.
Buick Model 80/90 ja L1 mootor 5641 cm3, surveastmega 4,4 ja 105 hp.
Võrdluseks ka ZIS 101 mootor, mis üleviiduna meetermõõdustikku sai 5750 cm3 surveaste tõsteti 5,5-le, kuid hobuseid tuli juurde ainult 5, ehk kokku 110.
Pakutav auto 31-80 siis selline.
Hinnaks küsiti 19 000.-$. Suure kauplemise peale lubati selle raha eest ka Marylandi sugulaste juurde ära viia. Mootor oli müüja jutu järgi 10 a. tagasi remonditud, Peale selle sõitnud väga vähe, ainult mõnel üritusel. Kere ja muude tööde kvaliteet küllalt vilets. Igalt poolt vaatab vastu nn "üle perse tegemine" Kuid minu jaoks see polnud tähtis. Mootor oli tehtud heas firmas ja tööde maksumus, mulle esitatud tšeki alusel 5999.-$. Koos mootoriga käigukast ja ka istmed, mis 31 ja 32 a mudelil samasugused. Istmetest puudu veel keskmise rea klapptoolid. Need tõenäoliselt jäävadki leidmata ja mis kõige hullem pole teadagi millised need välja nägid. Momendil plaan panna sinna ZIM-mi omad, need mul olemas aga tõenäoliselt olid nad sarnased ZIS 101 istmetega. Peale selle saan kasutada hulgaliselt pisividinaid, mis ka ühtivad nendel kahel mudelil. Muidugi ka sillad, milledest tagumine sama aga esisillal on väikseid muudatusi tehtud. Kogu ülejäänud krempli koos sildadega müün Peterburi poistele maha ja loodan enamuse rahast tagasi saada. Nimekirja kõige ülemises otsas olid ikka veel amortisaatorid ja veljed. Amortisaatorite asi lahenes 2020 suvel, kui e-buy-sse ilmus müügile komplekt renoveeritud õigeid amorte. Hind küllaltki kirves 2500.-$. Aga teades, kui defitsiitse asjadega tegu, tuli kohe ära osta. Nüüd nagu kõik kirjas, mis ühist Buick-l ja L1-l. Pärast pausi tulen tagasi ja teeme juttu erinevustest. Neid küll vähe, aga siiski.