[Formika]

Üks mure on veel. Nimelt peaks sellele autole ka tehase tabeli mingi tegema aga pole mingitki varianti leidnud. Äkki kellelgi on mingitki kirjandust kas või vanade Putilovi tehases toodetud traktori siltide kohta. Kindlasti mingid sildid olid, sest samal ajal toodetud GAZ A-d ja AA-d olid varustatud siltidega. Ei tahaks ise Jumalat mängida ja seda silti pastakast välja imeda.

Mida iganes need lehed ka ei kirjutanud tol ajal, on minu meelest loogiline, et need autod saabusid Venesse kompleksetena. Ja kui nad tulid kompleksetena siis olid nad originaalis ikkagi standardse Buigi sildiga. Eeskujuks võiks võrrelda tolle aegset orig. Fordi silti ja kõrvutada seda vene Gaz-i sildiga, sealt saaks esimesed mõtted mida peeti vajalikuks muuta. Fordi ja Gazi tolleaegsed logod ja kirja stiil olid väga sarnased.
Ma ei tea millised on võimalused vene arhiivides tuhnida aga kuna kõigi kuue auto reg numbrid on teada siis nn. tehpasport võiks näidata milline oli kere või šassii number, kas see klapib Buicki numeratsiooniga või mitte.

 No ära sa seltsimeestest nii halvasti ka arva. Kui need autod oleks saabunud USA-st komplektsetena, siis poleks nad esimese 1000 km jooksul kõik ära lagunenud. Midagigi nad ikka ise ka tegid. Kahjuks pole võimalik teada, mis oli nende rikete põhjus või sisu. Kontrollisin üle, minu veljed ja sillad on 5 augused/poldised.  Selliseid velgi USA-s ei toodetud ja tõenäoliselt ei hakatud neid tegema ka 60 tk. ekstra Venemaa jaoks. Need ikka Putilovi omalooming ja tõele au andes pole ju tegemist erilise saavutusega.