31-01-2021, 19:01 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 31-01-2021, 19:02 PM ja muutjaks oli spitfire.)
(31-01-2021, 17:46 PM)kassitapp Kirjutas: Kuidas siis ikka kõik tegelikut oli, kas osteti 2 Buicki, milledest 1 võeti osadeks ja tehti joonised ja teine jäeti kokku, et oskaks pärast toodetavaid L-1-sid koostada? Osteti 6 Buicki, võeti osadeks, alandati surveastet (pandi plokikaanele tihend vahele), võeti kroom detailidelt maha ja nikeldati, vusserdati midagi velgedega, valetati ilu pärast midagi teljevahe kohta. Ühest vene tekstist võis lugeda, et kereplekid jms taoti algselt välja puušabloonide peal ja kere oli ilma puudetailideta? Na siin on jälle vastus olemas - pole võimalik, kõik jutt on propaganda, tegelikult need 6 - 10 L-1 olid tegelikult Buickid ülipisi muudatustega, teise radikamärgi ja rummukapslitega.
Jutt 10-nest autost sai alguse partei poolt püstitatud ülesandest, 10tk tähtaeg 1.mai 1933. No nje polutšilos, zami ponimajete.
Triumph GT6, Corvair Spyder, Datsun 280Z, BMW E21, VW Buss