[Formika]

Olen nüüd paar õhtut tegelenud selle L1 saagaga. Midagi suurt juurde leidnud ei ole. Informatsioon on äärmiselt täis vasturääkivusi ja vassimisi. Siin siis väljavõte ühest kirjutisest.

Время для освоения машины было вроде бы удачное: в начале 1930-х на «Красном Путиловце» с производства был снят трактор Fordson, в результате чего освободились площади. Однако мощностей запуска новой модели автомобиля завод не имел, как и квалифицированных рабочих для сборки столь сложной техники – часть из собранных автомобилей на обратном пути пробега Ленинград-Москва-Ленинград вышла из строя. Из уже изготовленных машинокомплектов были собраны ещё четыре машины, доведя общее количество прототипов до десяти, но в итоге ленинградский завод не стали модернизировать под выпуск новой легковушки.

Nüüd tuleb välja, et kvalifitseeritud töötajaid polnud aga kuhu jäid need, kes autod kuue kuuga nullist valmis ehitasid, saadeti Siberisse.
Samuti on kirjas, et kogu dokumentatsioon anti edasi ZIS tehasele (kus see on, miks neid jooniseid keegi leidnud ei ole) Teisal on kirjas, et joonised jäid Leningradi ja hävisid sõja ajal, kuna tehased olid Saksa raskesuurtükiväe tule all. Vasturääkivusi on veel. Jutt on kahest Putilovi tehasesse saabunud Buickist. Ühed allikad märgivad, et üks Buick lammutati laiali, et teha kõikidest detailidest joonised ja neid kiiresti tootma hakata aga teine jäeti komplektseks ja kasutati näidisena autode kokkupanekul. Mujal mainitakse, et Moskvasse saadeti kaks lammutatud Buicki ja 2 L1-te.
 Välja on ilmunud kunagi ammustel aegadel tehtud fänni märk. Proovin seda endale saada. Momendi hind Ukraina oksjonil 0.25€