07-02-2021, 19:45 PM
Üldiselt kui keegi püüab kuskilt Volhovi soost leitud järjekordset göringi Horchi maha parseldada ,võetakse Saksamaal lihtsalt autoraamist proov ja võrreldakse seda originaal metalli struktuuriga ning asi ongi suures plaanis kohe selge .
Kuna on olemas originaal Buicki sillad ja eeldatavalt ka L-1 sillad ,oleks variant võtta mõlemast metalliproovid
Variant A. Metallid on erineva struktuuriga , see oleks tõsine argument selle kasuks ,et tegemist võib olla Putilovi tehases valmistatud sildadega.
Variant B. Metalli proovid on sarnased , võib olla on tegemist ikkagi L-1 sildadega aga Putilovlased kasutasid auto kokku panekul Buicki originaal osi.
Variant C .Metalli proovid on sarnased ,tegemist on Buickiga aga seos L-1 puudub . Venemaa ostis 30 aastatel piisavalt lääne luksusautosid ja seal hulgas ka Buicke , seega ei saa välistada varianti ,et tegemist võib olla lihtsalt mõne Venemaal liikunud Buicki jäänustega.
Kahjuks pole mul aga õrna aimugi kus ja kuidas neid uuringuid tehakse ja kui keeruline see võrdlus üldse on .
Kuna on olemas originaal Buicki sillad ja eeldatavalt ka L-1 sillad ,oleks variant võtta mõlemast metalliproovid
Variant A. Metallid on erineva struktuuriga , see oleks tõsine argument selle kasuks ,et tegemist võib olla Putilovi tehases valmistatud sildadega.
Variant B. Metalli proovid on sarnased , võib olla on tegemist ikkagi L-1 sildadega aga Putilovlased kasutasid auto kokku panekul Buicki originaal osi.
Variant C .Metalli proovid on sarnased ,tegemist on Buickiga aga seos L-1 puudub . Venemaa ostis 30 aastatel piisavalt lääne luksusautosid ja seal hulgas ka Buicke , seega ei saa välistada varianti ,et tegemist võib olla lihtsalt mõne Venemaal liikunud Buicki jäänustega.
Kahjuks pole mul aga õrna aimugi kus ja kuidas neid uuringuid tehakse ja kui keeruline see võrdlus üldse on .