06-05-2021, 11:36 AM
(06-05-2021, 10:14 AM)twist Kirjutas:No sa võrdled asju meie "kalli" idanaabri moodi (hui s palzem) 1993 a autole paned külge 2014 a tükid. Esiteks need autod ei kvalifitseeru kumbki mustale numbrile. Mina panen oma 1933 a autole, mis on USA litsensi järgi ja valdavalt USA juppidest ehitatud, originaal jupid. Kõik saab olema sama, mis tehasest välja sõites. No kvaliteedilt kindlasti parem. Ainuke probleem minu silmis on kere numeratsioon. Buickil oli ainult tehase tabel. Mis oli L1-l, pole õnnestunud välja selgitada. Mootori numbrid puudusid ka. Neid polnud ka algaastatel GAZ-l. Minu GAZ A mootoril numbrit ka ei ole.(06-05-2021, 08:55 AM)mlsluik Kirjutas: Samamoodi pole ka need mõned üskikud L1 masinad pärit putilovi tehasest seega ei näe siin üldse probleemi...Kui panen kuskil heinaküünis oma 1993. aasta G-klassile kõik 2014.a 6x6 Brabuse tükid külge, tähendab see automaatselt, et võin ARK-i uue passi järele minna? Pigem näen, et sellisele meelevaldselt tuunitud Buickile mingi muu margi registritunnistuse andmine loob ohtliku pretsedendi ja sellisele musta numbri andmine devalveeriks täielikult meie musta numbri mainet lähiriikides.
Kui Brabus võtab G klassi ja ehitab selle enda äranägemise järgi ümber siis on tegu siiski brabusefa, mitte enam MB G klassiga. Sama lugu siin. Kui on ehitatud L1 jooniste järgi siis see on L1, mitte Estfield.