16-08-2021, 17:13 PM
Hallo - hallo!
Vahepeal siia lugejate poolt eriti palju fotosid lisatud pole, arusaadav, algul ei saa vedama, pärast...
Veel sellest eismesest fotost ... ja kõik jutt ei pruugi sulatõde olla, mis ma siia kirjutan!
Niisiis, foto on praeguse omaniku kätte tulnud Saaremaalt. Mehel fotol on seljas särk kirjaga "All Heil" (mis võiks NSU keeles olla midagi samas stiilis nagu ka see Hallo!), peas rummuga nokats ja ümber kere tõmmatud jalgratturi vöö. Kõigist nndest aksessuaaridest olen ma teinud järelduse, et tegu on Saksamaa Jalgratturite Ühingu "Union" pühendunud liikmega. Ja teatavasti oli selle ühingu St. Petersburgi vene filiaalil osakonnad mitmetes Venemaa euroopaosa linnades, sealhulgas linnades Riga, Libau, Revel und Dorpat. Eesti Vabariigi ajal tegutses kohapealne organisatsioon Estländischer Sport - Verein "Union" edasi. Selle liikmeteks olid peale sakslaste ka muude kohapealsete rahvuste "saksamad" esindajad. 2 - rattaliste liiklusvahendite ajaloo huvilistele tuttavatest nimedest näiteks olid selle ühingu liikmed ka vennad Schümanid, Carl Tammann, Karl Schoeme, Ludvig Rossbaum jne...
Seega elegantne härrasmees fotol võib olla täisesti kohalik Eesti- või Liivimaa "ratsutaja".
Tema tsiklett on ca 1904-05 tulnud NSU ja toodeti neid 2 1/2, 2 3/4, 3 ja 3 1/4 HP variandi mootoritega, pildilt pole võimalik muidugi mootori võimsust tuvastada.
Aga vähemalt üks selle mudelisarja NSU on siinmail ringi sõitnud. Omaaegsest mobilisatsiooniga seotud kaustast 25.07.1914 leiame kirje, et Jurjevi linna elanik Pjotor Petrovitš S (nimi ja aadress on kirjutajale teada!) omab 1905-nda aasta väljalaske NSU 2 3/4 HP mootorratast kohaliku registreerimismärgiga NR3102 ja mootorinumbriga 4837. Kas antud sõiduvahend ka riigistati ja sõjasõitu pandi tegema nagu enamik tolle aja mootorsõidukeid, seda ma ei tea, aga arvata võib.
Selliste faktide valguses kaldun uskuma, et see tsikkel fotol on ikkagi Eestis liikunud ja foto kohalikku päritolu ja võikski olla see sama mootori numbriga 4837 NSU 2 3/4 HP, millede tegelik võimsus oli 4 PS, töömaht 377 ccm, otseülekanne väntvõllilt rihmaga tagarattale ja väljapigistatav max kiirus 70 km/h, vähemalt nii mõned ürikud väidavad.
Selline lugu tolle esimese pildi kohta. Ja mida rohkem ma seda meest pildil vaatan, seda enam mulle tundub, et ta on üsna Pjotor Petrovitsi nägu ka...
Võiksite ise ka rohkem pilte lisada, sest pole lugu, kui mõni noorem NSU siia satub, küll annab neid pilte ümber tõsta kronoloogilises järjekorras.
Vahepeal siia lugejate poolt eriti palju fotosid lisatud pole, arusaadav, algul ei saa vedama, pärast...
Veel sellest eismesest fotost ... ja kõik jutt ei pruugi sulatõde olla, mis ma siia kirjutan!
Niisiis, foto on praeguse omaniku kätte tulnud Saaremaalt. Mehel fotol on seljas särk kirjaga "All Heil" (mis võiks NSU keeles olla midagi samas stiilis nagu ka see Hallo!), peas rummuga nokats ja ümber kere tõmmatud jalgratturi vöö. Kõigist nndest aksessuaaridest olen ma teinud järelduse, et tegu on Saksamaa Jalgratturite Ühingu "Union" pühendunud liikmega. Ja teatavasti oli selle ühingu St. Petersburgi vene filiaalil osakonnad mitmetes Venemaa euroopaosa linnades, sealhulgas linnades Riga, Libau, Revel und Dorpat. Eesti Vabariigi ajal tegutses kohapealne organisatsioon Estländischer Sport - Verein "Union" edasi. Selle liikmeteks olid peale sakslaste ka muude kohapealsete rahvuste "saksamad" esindajad. 2 - rattaliste liiklusvahendite ajaloo huvilistele tuttavatest nimedest näiteks olid selle ühingu liikmed ka vennad Schümanid, Carl Tammann, Karl Schoeme, Ludvig Rossbaum jne...
Seega elegantne härrasmees fotol võib olla täisesti kohalik Eesti- või Liivimaa "ratsutaja".
Tema tsiklett on ca 1904-05 tulnud NSU ja toodeti neid 2 1/2, 2 3/4, 3 ja 3 1/4 HP variandi mootoritega, pildilt pole võimalik muidugi mootori võimsust tuvastada.
Aga vähemalt üks selle mudelisarja NSU on siinmail ringi sõitnud. Omaaegsest mobilisatsiooniga seotud kaustast 25.07.1914 leiame kirje, et Jurjevi linna elanik Pjotor Petrovitš S (nimi ja aadress on kirjutajale teada!) omab 1905-nda aasta väljalaske NSU 2 3/4 HP mootorratast kohaliku registreerimismärgiga NR3102 ja mootorinumbriga 4837. Kas antud sõiduvahend ka riigistati ja sõjasõitu pandi tegema nagu enamik tolle aja mootorsõidukeid, seda ma ei tea, aga arvata võib.
Selliste faktide valguses kaldun uskuma, et see tsikkel fotol on ikkagi Eestis liikunud ja foto kohalikku päritolu ja võikski olla see sama mootori numbriga 4837 NSU 2 3/4 HP, millede tegelik võimsus oli 4 PS, töömaht 377 ccm, otseülekanne väntvõllilt rihmaga tagarattale ja väljapigistatav max kiirus 70 km/h, vähemalt nii mõned ürikud väidavad.
Selline lugu tolle esimese pildi kohta. Ja mida rohkem ma seda meest pildil vaatan, seda enam mulle tundub, et ta on üsna Pjotor Petrovitsi nägu ka...
Võiksite ise ka rohkem pilte lisada, sest pole lugu, kui mõni noorem NSU siia satub, küll annab neid pilte ümber tõsta kronoloogilises järjekorras.