[DevilDeVille]

Kuskilt on meelde jäänud, et ühe sellise toruraamiga morgunovka omahind oli märksa kõrgem kui Moskvitš 401 oma.

 Tuleb välja, et ühe Morgunovka hind on küllaltki krõbe. Momendil saadaval kaks autot, üks Soomes, teine Ukrainas. Soome omal pole pabereid ja puudu spidomeeter ja paar vidinat veel. Ukrainlased lubavad taastada täiesti originaalsena. Mõlema variandi hind lõpuks tuleb kaugelt üle 10 tuhande. Ma mõtlen täiesti valmina ja must nr. küljes. Kas see auto ka seda väärt on???

Kõlab ilmselt targutamisena, aga iga hobiobjekt on väärt täpselt sedapalju, kui hobitseja nõustub ekvivalente ringlusesse laskma. Igal muul tuhandeviiesajaseitsmekümnekahel juhul on tegemist lihtlabase mängurlusega turul. Nagu iga asjaga, taandub risk suuresti konkreetsele objektile. Autonduse võtmes näiteks on käsitööliste piisava kvalifikatsiooni puhul mitmeid kindlapealminekuid. Labaseim näide vast esimese põlve mustand. Ostad mikistanist metsaveerest numbri ja ämbri, Kagu-Aasiast uustoodangu keha ja voila`ongi ihaldusväärne rariteet naerurahaga letis. Loomulikult saab ujuda ka vastuvoolu, nagu lugupeetud ksf. Formika oma projektidega järjekindlalt teebki (müts maha), kuid sellega kaasneb enesestmõistetavalt ka täiendav risk, et maksujõulist ja huvitet publikut on eksponentsiaalselt tillemas mahus. Ja nii jõuamegi punkti, kus ehitad endale aga (võibolla) mingil hetkel on igal asjal ka hind