[2715]

Ettevaatliku entusiasmiga võib teada anda, et midagi on õnnestunud saavutada ja see on reduktor mis käia ülesalla liigutab.
Oli teisel kohati lõtk ning kohati poos kinni.
   
Sellele teorattale otsa vaadata siis ka igati loogiline tulemus...
Tahtsin teda sealt kätte saada aga ei saanudki sest istu on ikka korralikult tehtud ja korpust ei tahtnud ka puruks lükata.
Tegin kohe pressi alla abinõu, et lükkan teise maha aga kuidagi ei õnnestunud.
Siis sai surutud tinast junniga hammaste pealt vähemalt sirgeks ning võll on väga pehme ja seda vooli kuidas tahad.
Ühesõnaga hambumislõtku sai enamvähem ühtlaseks.
Siis sammas sai ka puhtaks tehtud ning sisemine toru käima aetud.
   
Toru oli pisut altotsast kannatada saanud ja seda sai kaabitsaga pisut parandatud aga käima sai.
   
Ei vea mul muidugi selle pingiga sest kui hammaslatti vaadata, siis laiust tal on aga pool laiust on kinni aukude all.
Hammasratas on täpselt pool hammaslati laiust ja arvake kumma poolepeal ta käib?
No ikka üle aukude, kuna muidu oleks liiga lihtne...
Nüüd peab ikka selle reduktori kuidas tahes lahti saama ja võlli pikkust muutma.
   
Reduktorit saaks vahelehtedega ka liigutada, kuid siis ei lähe käsiratasteni minevad võllid oma kohale ja vaja on sinna kardaanid vahele ehitada.
Korpus tundub olema selle reduktori järgi töödeldud ja seda ümber teha on väga ulmeline.
Niigi need võllid päris sirgelt ei jookse sest ülekande ümberlülitus käis ainult heebli jõul.
Küljele jääval ülekande muutmise võllil on nagunii juba kang maha murtud.
Kardetavasti seda kõike sirgelt jooksma saada väljub tavaloogika piirest ja lahendusena tuleb treida laagri mõõdus ekstsentrikud kuhu sisse väiksem laager ning nii võllid jooksma ajada.
Lihtsalt see kindlasti ei lahene.
Õlitamise vilt sai ka soonde, milleks käis see toru korra treipingis sest kehv on vilti panna kui ühel pool on soon 2mm sügav ja teisel 9mm...
Lasin kõik pea ühesügavuseks ja nüüd on mingisugune loogika vähemalt.
   
Huvi olemasolul käsitleks seda joondamise asja ka edasi.