[v6sa]

Vastan vastukaalu küsimusele  kohasemasse teemasse.

Enamus nüüdisaegseid esilaadureid on mõeldud mõtlevale inimesele ja seega suudavad tõsta rohkem, kui tühi traktor suudab vastu kaaluda. On juhi kohustus mitte hammustada rohkem, kui tagarataste maaspüsimiseks tohib. Seega on vastukaal tagaripul mitte ainult ohutuse asi, vaid vähendab ka esiteljele kanduvat massi (kaalusiire, mäletate füüsikast?).

200-liitrine tünn, mis on loobitud tihkeid ja kõrge mahukaaluga maakive täis ning seejärel vedela betooniga lõplikult täidetud, kaalub umbes 350 kg. See on vähim, mis peaks ühel kopaga vehkijal taga tilpnema. Hea väike ja ümar kah. Kui närv kannatab, pole isegi haakeseadet tarvis: paned 28 mm läbimõõduga meetrise kangi läbi tünni ülemise kolmandiku kõrguselt ja see jonnipunn püsib kenasti taga püsti ka kesktõmmitsat ühendamata. Kolmepunktiühendusega on muidugi alati kindlam. Samuti oleks kasulik viia vastukaal võimalikult kaugele taha - kaalub paremini vastu.

Ning alati ajab suvaline raske põllutööriist asja ära: ader, purustusniiduk, teine kopp millegi raskega (muld ei ole raske, põllukivid võivad olla).