[2715]

Ma väga tänan panustamast ohutustehniliste teadmiste ja trafode tutvustamise eest!
Reguleeritav ülekoormuse kaitse on juba ära ostetud ja läheb sinnasamasse kilpi mootori ahelasse.
Esialgne käivitus tehtud testiks ajutise ühendusega ja seda polnud siis kohapeal.
Mitte et mul originaalide vastu miskit oleks aga need on hävinud mingi hooletuse tõttu, mis selgus alles lahti võttes et peamootori oma on saanud tunda liigset kuumust.
Teistel komponentidel on niiskus suutnud ühendusi kahjustada ja käivitil näiteks oli isegi vedru suutnud ära roostetada, kuna kilbi uks kummitihendiga aga alt niiskus sisse pääsenud mingi aeg.
Juhtahelaga siis võtaks selle riski, et nupule tuleb 230V.
Tegemist siiski elektrit mittehuhtiva osaga, millel voolu juhtivad osad malmkorpuses peidus.
Valgustusele aga võtaks toiteploki 10A ja 12V .
Mul muidugi garaazis ka olemas 12V toide 30A mis oli algselt mõeldud teisaldatavate valgustite jaoks ning selle võiks niisama ka sinna lambi külge ühendada.
Ma treipingile töötan hetkel välja magnetiga kinnituvat valgustit, mida saab paigutada näiteks nõnda et siseavasse näha on.
Sama asi võiks ka teiste pinkide juures olla laest rippuva juhtme otsa pistetav spiraalkaabliga.

Käivad otsingud leidmaks mugava kujuga metallkorpusega valgustit millel päris klaasist aken kust valgus välja paistab ja painutatav spiraalist keritud jalg, ehk võimalus see külge ehitada.