09-11-2022, 12:44 PM
L-1 komplekteerimine jätkub. Momendi seis selline, et puudu umbes 20 vidinat, millede tegemine võtab aega. Puhas käsitöö.
Enamus pisiasjad ja seotud keskmise istmereaga. Samuti puudu üks katuse sõrestiku hoidmise kronstein, milliseid sai küll muretsetud õige arv aga kõik on eri pikkustega ja üks on lihtsalt vales mõõdus. Tegemist kaarja detailiga ja ümbertegemine küllalt töömahukas. Samuti on keskmisel istmereal puudu kokku 8 pisidetaili, millest 6 kroomitud. Iseenesest ei midagi keerulist aga aeg. Mujalt ka nipet-näpet. Problemaatilisemateks on tagumiste akende puitraamid ja muidugi veljed, mis iseenesest juba habemega lugu. Poolteist aastat on juba lubatud, tulemus 0. Oleks pidanud ikkagi Ukrainasse viima, siis oleks juba unustatud. Kroomiminine Lätis on kujunenud ka täielikuks katastroofiks. ZIS-i jupid Narvas said palju rutemini valmis ja kvaliteet ka OK. Kroomdetailide taga seisab terve nina kokku ladumine. Detsembrist lubas Teping auto salongi tegemise ette võtta. Selleks ajaks peaks kõik valmis olema.
Enamus pisiasjad ja seotud keskmise istmereaga. Samuti puudu üks katuse sõrestiku hoidmise kronstein, milliseid sai küll muretsetud õige arv aga kõik on eri pikkustega ja üks on lihtsalt vales mõõdus. Tegemist kaarja detailiga ja ümbertegemine küllalt töömahukas. Samuti on keskmisel istmereal puudu kokku 8 pisidetaili, millest 6 kroomitud. Iseenesest ei midagi keerulist aga aeg. Mujalt ka nipet-näpet. Problemaatilisemateks on tagumiste akende puitraamid ja muidugi veljed, mis iseenesest juba habemega lugu. Poolteist aastat on juba lubatud, tulemus 0. Oleks pidanud ikkagi Ukrainasse viima, siis oleks juba unustatud. Kroomiminine Lätis on kujunenud ka täielikuks katastroofiks. ZIS-i jupid Narvas said palju rutemini valmis ja kvaliteet ka OK. Kroomdetailide taga seisab terve nina kokku ladumine. Detsembrist lubas Teping auto salongi tegemise ette võtta. Selleks ajaks peaks kõik valmis olema.