12-11-2022, 11:49 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 12-11-2022, 11:56 AM ja muutjaks oli Daff.)
Tähenda, et selle peenikese vooliku kuumataluvuse pärast ei maks karta. Sealt ei jookse pidevalt õhk läbi ja see ei kuumene. Kui siiis natuke ühesuuna klapi sisenemiskoha juurest. Aga see pole eluohtlik voolikule. Hulluks läheb asi siis kui see voolik puutub vastu mõnda kuuma detaili. Seniks kuni ta õhus ripub on kõik ganz guut.
Ise ehitasin ka selle klapiga automaatika peale ja algul kui survemahuteid polnud sai antud vahel nii, et garaaži alt tuli kärsahaisu. Voolik jäi oma kohale. Mul must voolik mida autode juures kasutatakse. Ja klapp on kompressori väljundist 20cm kaugel enne radikat.
Puht huvi pärast küsiks, et kas sellise elektriliselt juhitava klapi paigaldamine annab mingeid eeliseid võrreldes nn. "klassikalise" süsteemiga? Ja kas süsteemi peab ühesuunaklapp ikka alles jääma, et kogu kupatus tühjaks ei jookse?
Ise ehitasin ka selle klapiga automaatika peale ja algul kui survemahuteid polnud sai antud vahel nii, et garaaži alt tuli kärsahaisu. Voolik jäi oma kohale. Mul must voolik mida autode juures kasutatakse. Ja klapp on kompressori väljundist 20cm kaugel enne radikat.
Puht huvi pärast küsiks, et kas sellise elektriliselt juhitava klapi paigaldamine annab mingeid eeliseid võrreldes nn. "klassikalise" süsteemiga? Ja kas süsteemi peab ühesuunaklapp ikka alles jääma, et kogu kupatus tühjaks ei jookse?
Aquila captas non muscas.