[2715]

Kes on Bobcatiga tööd teinud, see peaks teadma, milline tükitöö see kangide liigutamine päriselt on.
...

Nii on. Eriti neile, kel kummagi käe eraldi liigutamine väga sujuvalt ei õnnestu. Minul näiteks ei õnnestu... 

2715 kommentaarile lisan, et vaadake videos ka seda, kuidas on lahendatud hüdraulika juhtimine ning mõelge sellele, kui ebamäärane (ja indiviiditi erinev) on vene hüdrojagurite siibrite liikumine. Säärase priboori täpne pruukimine eeldab aga täpsust ja ettemääratust (vaadake või Gehli videot).

Samas mootorkühvlina ilmselt teeb oma osa ära, kui paremat pole. Kuigi kahepütase paja 18 kW on ikka kole vähe.

Mulle ka Boobik ei istu oma eraldi kangidega aga Gehl on oluliselt mugavam sest tal on ühe käega tõstmine ja teisega sõitmine.
Kangi ette lükates edasi ja tõmmates tagasi nagu ikka aga kangi keerates saab muuta parema-vasaku poole kiirust ja niisama keerates ka ühte poolt edasi ja teist tagasi.
Päris kaasaegsetel on pumba hooval hüdrovõimendi et kui suuremat survet vaja aitab ta kangi lükata.
Mootorit aga on talle vaja ja Gehli iseimev Perkinsi 3,7 liitrine diisel igatahes on tuntavalt jõuetu selles kehas.
Kuidas ta aga suudaks 18 kilovatiga tööd teha on täiesti müstika.
Midagi ta ikka teeb aga kui end pehme liiva sisse ajad siis sealt väljapääsuks on äkilist nõksu vaja ja võiks olla turbomootor ikka peal.
Kui nüüd on püsiva tootlusega pump ka veel siis see kepp ei kõnni.
Teda ei saa ju meelitada nagu muutuvaga et rõhk on üleval aga mootori jõudu tarbitakse minimaalselt.
Siis veel keeramine ka ühe pumbaga kahe sektsiooniga et sõidad ja tahad keerata lastes ühe kangi tagasi ning seepeale hakkab teine pool poole kiiremalt vedama.
Ihukarvad tõusevad püsti kohe.