[Formika]

See autode restaureerimise teema teatud kohtades meenutabki nagu mõnda teatud ja tuntud endist Eesti ehitusfirmat kus algselt tehakse väga madal pakkumine, et töö kindlasti koju tuleks ja küll hiljem lisatööde ja ettenägematute asjaoludega raha kamaluga juurde saab. EI ole ma veel kuulnud, et kui kliendile öeldakse, et arvesta ca 50K ja sellega saab tehtud, et siis läheks ntx 48K pigem on klient mingi hetk olukorras kus juba on makstud 75K auto on laiali ja pappi on ainult juurde vaja ning lõppu veel ei paista ja kui kohe pappi peale ei viska siis hakatakse veel hoiustamise eest garaazi või parklapäeva tasusid küsima. Eks taoliste olukordade tekkimises on ka süüdi see ca 5K kaupa raha küsimine kliendilt peale iga liigutust kus klient viiaksegi olukorda kust enam nagu taganeda ei saa.  Suht samalaadne teema käis ka pikalt ühe tuntud tsiklite tuunija kohta bikerite foorumis

Kui ei suuda alguses advekaatset kalkulatsiooni teha siis noo krt leppige umbmäärane summa kokku ja seejärel koheselt peale auto lahtivõtmist konkreetne summa.ja paberile lepingusse kirja, et mis ja kunaseks selle raha eest tehakse. Samuti saab kokku leppida auto lahti võtmise tasu mis tuleb tasuda ka siis kui tööks ei lähe. 

Ja kui tõesti kogu toimetamine ja raha arvestus käib ajapõhiselt siis kaamera nurka ja timelaps käima. On kliendil ka lõpuks aru saada kuidas on näiteks võimalik 400 töötundi kahe mehega auto raami keevitada ja kobinat pole.

Ei ole mõeldud siin mõttekäigus ühtegi kindlalt tegijat vaid selline asjade käik tundub olevat antud valdkonnas levinud nähtus mida lihtsamal juhul lahkab lõpuks Katrin Lust ja raskematel puhkudel kohtud.

 Tööl ja tööl on suur vahe. Üks töö on kuidagi üle perse tegemine, peaasi, et lõpptulemus silma ei riiva. Teine töö on tehtud aastakümneteks ja kuidas sa sellele hinna annad. Minu käte vahelt on läbi käinud üle 20 auto ja kuna ma mingeid 70+ aastate autosid, millele on kõike saada teen väga vähe, siis kogemus on näidanud, mitte ühegi autoga pole tulnud algselt planeeritud summadega välja. Kliendina on see valus aga kui on selline hobi, peab sellega arvestama. Horchi omanik oleks pidanud kohe ütlema, et tahan välimuselt Horchi aga mitte originaal autot. Oleks jätnud plekkkatuse peale, lappinud ära roostes kohad, värv selga, mingi x mootor kapoti alla, x sisu ja sellisel juhul oleks selle auto 50K -ga ka ära saanud teha. Hiljuti tegime just ühe sellise projektiga ennesõjaaegse BMW. Kui on soov saada originaalne taastatud auto, siis ei hakka mitte keegi endale jalga laskma ja hinda pakkuma. Jah, võib peale liivapritsi mingi summa välja käia, näiteks plekitööl aga siis on ka võimalik, et mingi osa tööst tehakse kergema vastupanu teed minnes.