[honkomees]

Ja kui nüüd mõni riigiasutus kasvõi mõni muuseum soovib hanke korras tellida mõne konkreetse vana muuseumikogus oleva auto restaureerimist siis minnakse ka hankele pakkumisega 40 euri tund +km ja mitte keegi ei tea kaua läheb ja kuna valmis saab ja mis lõpuks maksma läheb ja kas üldse valmis saab ? Ja hanke võidab see kes pakub madalaimat tunnihinda  

Riigihanke raames madalaima hinnapakkumise põhjal muuseumi kogus oleva "uunikumi" restaureerimist ja selle järelkaja võib lugeda siit: https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=52274

Huvitaval kombel on selle EVM bussi lugu mul kahe silma vahele jäänud ... tolle loo nö korruptsioonisüüdistuste taustaks võin käsi südamel kinnitada, et ka minu juures käidi otsimas sõitva vanabussi hankimise kohta, mida ma muidugi pakkuda ei osanud.
Riigiasutusel on selliste restaureerimisprojektidega peavalu kuubis, kuna on vaja konkreetset summat, mis mahub ka veel eelarvesse. Enamasti lihtsalt ei ole tegijaid, mitu aastat jooksevad hanked luhta, kuna ei ole ühtegi pakkujat. Saan ka aru, esmasel ülevaatusel näed ühte, pärast laiali lammutamist selgub hulka rohkem probleeme, liivapritsi vms järel veel rohkem murekohti, keretööde käigus kerkib järjest uusi küsimusi, kokkulappamisel selgub, et tellitud-muretsetud osad ei sobi etc etc. Lisaks pole enamasti adekvaatst infot, milline peab asi tegelikult olema, allikad, kataloogid jms reaalse masinaga vastuolus.
Nt sel aastal on mul rest. plaanis KrAZ kallur, saatsin kõigile senistele tegijatele ja potentsiaalse võimekuse firmadele pakkumuskutsed, uurisin Eesti lõunaosariikide ja Põhja-Läti vanatehnikameeste käest, ei midagi. Mustalt makstes, mitme aasta jooksul ja teadmata eelarvega, siis leiaks.