[indreksirk]

Kõigi heade soovitajate juures tuleb vaadata ka nende tausta. Targutada on lihtne, et tee kirjalik leping ja nõua eelkalkulatsiooni. Üksnes inimene, kes on ise algusest lõpuni ükskõik millise auto sarnase "viimase poldini restaureerimise" projekti läbi teinud, teab seda, milline see teekond on. Teab ka seda, et sellel teekonnal ei ole võimalik kasutada sisseostetud projektijuhtimist ning saada siduvaid pakkumisi tööde tegemiseks. Kui ise hingega asja juures ei ole ning igal nädalal kahekohalist arvu enda tunde ei kuluta (ajal, kui sõiduk on aktiivse töö all), siis on õigem osta valmis toode. Selles valdkonnas vähemalt Eesti mastaabis ei tööta mingid kirjalikud lepingud ega kokkulepitud hinnad. Välismaal on pettumuse võimalus samas suurusjärgus. 

Eestis on väga häid tegijaid ja väga ausaid tegijaid. Neil on piisavalt tööd ning nad ei tegele enese reklaamimisega. Kuid ka nende puhul kehtivad lihtsad põhimõtted - klient on igal ajal kättesaadav ja langetab olulisi (loe: kalleid) otsuseid töö käigus pea-aegu igapäevaselt. Paljudel juhtudel on võimalik tellida ka tööd, kus tööde teostaja otsib kõik varuosad välja, kuid sellisel juhul tuleb arvestada, et vahel ka neil ei õnnestu. Leitud varuosa ei ole tegelikult parem, ei sobi üldse või osutub üldse praagiks. See on kooliraha ja tellija jaoks lisandub sellele ka töövõtja palgaraha. 

Konkreetse auto puhul oleks võinud ka kõige paremad spetsialistid minna selle õnge, et Saksamaalt toodud kere on paremas seisukorras kui kohapeal olnud originaalkere. Sellised eksimused on paratamatud ning ei ole tegelikult mitte kellegi süü. Ei ole olemas sellist meistrit, kes mitte kunagi ei eksi. Tagantjärele tarkus on teadagi täppisteadus ja patoloog parim spetsialist surma põhjust tuvastama. Paraku patsiendi elusoleku ajal neid tarkpäid ei ole kusagilt võtta.