[taruvaras]

Kui siin teemas oleks müügikuulutused, siis 1104 liigitaksin avariiliseks sõidukiks. Silmatorkavad värviparandused.
Kas uste lukustuse vasted uksepostil ja tagaratta koopal ei peaks olema kinnitatud kruvidega mitte poltidega? Vasted ju "liblikaga"?

Vabandan, et vastus alles nüüd saab teoks.
Selle auto liigitamine avariiliseks on liialt ülekohtune. Tegemist ei ole taastatud sõidukiga, vaid originaalsena säilunud Žiguliga. Kõrvalpõikena märgin kohe ära, et kõik tulevased Žiguli taastajad juhindugu pigem säilinud sõidukite aktidel olevatest fotodest, et aimu saada kuidas ja millega originaal koostatud on. Taastatutel on pea alati mingid teadmatuse vead.
Ent nüüd teemaauto juurde tagasi.  Et ta oma pika "eluea" jooksul on müksata saanud ja selle tagajärjel teda haiget saanud kohast ravitud, siis see ongi just selle auto lugu. Esitiival nähtav parandus on oma ravitsemise saanud ikkagi nõukogude ajal, sellest ka värvitooni erinevus. Polnud sel ajal  selliseid värvistuudioid, kui tänapäeval, kuhu lähed kere küljest võetud tankimisluugiga ja selle järgi segatakse toonilt sobiv värv. Nõukogude ajal kasutati melamiinvärve, mis  kuivasid- kõvenesid kuumuse toel. Autoteenindustes oli  enam-vähem mingi värvivalik, kuid nähtavasti polnud täiesti identset beeži toon ja värviti sellega, mis parajasti oli. Eks seda beeži varieerus ka eri varjunditega ja sellest lähtuvalt ka toonierinevus. Masina sai vähemasi uuesti sõidukõlbulikuks. Kaubandusse, keemiapoodidesse jõudis ML värv harva ja hea oli, kui valikus oli vaid 3-4 värvitooni. Loomulikult on tänapaeva värvivaliku juures  seda kunagi tehtut võimalus ka "peita", kuid kas seda alati peab tegema. Niisiis on see värvierinevusega esitiib tegelikult ju üks fragment selle auto loost.

Mis puutub algusaastate Žigulide ukseluku tüüpi, nn. liblikaga lukkude ja nende vastuste kinnitusvahenditesse, siis kruvide või poltide kasutamine ei sõltu üldse sellest lukutüübist vaid ikkagi väljalaskeaastast. Tõsi, esimestel tootmisaastatel kasutati luku vastuse kinnitamiseks kruve, aastatel 1970-72. Kuid 1973 toimus muudatus, mil kruvid asendati poltidega. 1974 muutusid ka luku enda komplektid, kus lukul varasem mittepöörlev liblika kujuline juhtplaat asendus pöörleva kettaga. Ka luku vastus uksepostil muutus  samuti pisut. Varasem ukse avamist kergendav spiraalvedruga metallist keeleke vastuse ülaosas asendus survevedru ja kapronklotsikesega liuguril. Ja vastus kinnitatuna poltidega.
 
Siin näide 1972. a. säilunud  VAZ 2101-lt, varajased "liblikatega" lukud ja vastused, veel on kruvid vastuse kinnitamiseks
       

Sellel pildil 1973. a. säilunud VAZ 2103, samuti "liblikaga" lukusüsteemid, vastus ka vana tüüpi, aga kinnitus juba poltidega
       

Kolmandal pildipaaril kunagine pereauto, vanaisa poolt uuena 1973. aasta märtsis Moskvast uuena ostetud VAZ 2101, samuti beež nagu teema autogi. Vastus samuti juba poltidega kinnitatud.