[2715]

Tegelikult on automaksu ja sellega kaasnevat vältimatut teemaksu kehtestamist ning teede osalist erastamist väga vaja. Meetme sisu pole rohepesu või labane rahakogumine, nagu juhmidele matsidele lihtsuse mõttes serveeritakse, vaid see on põhiosa instrumendist, millega koheselt ja lõplikult nullida autojuhtide kaasasündinud refleks mõrvata ülekäiguradadel imikuid ja vanureid.

Ega eelviidatud artikkel väärikski esiletõstmist, kui selle autor, erudeeritud ning selge silma- ning maailmavaatega pere ei kinnitaks veendumust, et meie seaduseloojad (või vähemalt osakegi neist) on adekvaatsed ja tõsiseltvõetavad.

Vaatame asja laiemalt et pilti selgemaks saada.
Meil on kohustus muutuda mürkroheliseks.
Selleks on vaja elektriautodega sõitma hakata.
1. Selleks pole elektrit.
2. Selleks ei jätku liitiumi.
3. Selleks ei jätku vaske.

Kuidas neid vähem kuluks ühe auto kohta?
Tuleb teha väiksema akuga autod mis ei suuda suurema kiirusega sõita piisavalt kaugele ja nii lihtne ongi.
Nad on erakordselt viletsate omadustega et neid kolme asja kõigile autodele jätkuks ja isegi maks üksi ei pane neid eelistama ja selleks võetaksegi kiirust maha et nad konkurentsis oleks.
Mingi hetk hakkavad nad ka ise sõitma ja autot ei tohigi enam ise juhtida sest see on säästlik ja selleks tuleb autodesse kino ja teater ning kontserdisaal ning juhil polegi enam aega autot juhtida.
Tema töötunnid kuluvad järjest vähenevate ressursside tingimuses kus varud jagunevad järjest rohkemate vahel olelusvõitlusele.
Tulevad ka 15 minuti linnad kus rahvas pakitakse piisavalt tihedalt kokku et kõik eluks vajalik on selle ajaga kättesaadav.
Nende linnade vahel on tööstused ja kaevandused kust ammutatakse järjest vähenevaid maavarasid ja seal ei ela kedagi.
Võibolla polegi seal enam võimalik elada eluohtliku keskkonna tõttu?

Kõik see ei taha hetkel veel pooltele Eestlastele sobida ja seda poolt hakatakse nüüd pöörama teise usku.
Algul vaikselt mudides, siis natuke müksates ja viimased saavad juba jalaga.
Ainuke küsimus on kui kiirelt on võetud see plaan teoks teha?
Kindlasti meile kõike ei räägita mis on juba otsustatud kuskil meist kõrgemal levelil ja mille vastu hakkamine võib olla keelatud tegevus.
Muidu ometi seda roheliseks pööramist nii ette ei võetaks et selleks vahendid puuduvad ja elame veel riigis kus on 12 autot ruutkilomeetri kohta.
Saksamaal on 120 ja seal on probleem mitte meil ja nemad on toiduahelas kõrgemal.

Võibolla on keegi Rainer Võrumaalt väikelinna äärest lolliks läinud?
Annaks jumal nagu öeldakse...