[2715]

Kas seda konkreetset fakti on sobilik öelda või mitte, aga ka praegugi saab ühes riigis tutikana osta vana kerega Sprinterit. Kannab nimetust Classic ja toodetakse idanaabrite poolt. 
On küll soovunelm, aga tegelikult võiks Mercedes või keegi teinegi toota taas lihtsa tehnika ja ehitusega mudeleid. Kasvõi mingi piiratud koguses erimudelina. Ütlen seda sellepärast, kuna aastaid 15+ tagasi tänaval ilusat Mercedest ikka vaadati järgi, aga nüüd suht sama hall mass, nagu suvaline uus Toyota või Volkswagen. Lähen veidi teemast kõrvale, aga silma kinni pigistades saab selle liigitada DIY alla, mis mõnele võib abiks olla 
Sprinterid 2006+ kerel võetakse küljeliistud ära ja aluspind tehakse roostest puhtaks, ning siis kivikaitsmega üle. See ei paista hiljem liistu alt välja, aga võib masina eluiga pikendada. Tagumise ratta ja stange vaheline koht kogub keresse vett sisse ja välja ei taha tulla. Auku sisse puurides voolab välja ämbritäis. Muidugi võib augu suuremaks puurida, teha roostetõrje ja kummist punn ette panna. Aegajalt saaks sealt august mingit roostetõrjet sisse puristada. Viimane muidugi võib hea või halb mõte olla, aga roostesõbraliku masinaga võib ju eksperimente teha.

Ma tean seda tunnet, et lihtsaid autosid enam ei tehta...
Ilmselt ikka tehakse aga meil ei müüda neid.
Praegu hetkel linki ei leia aga BMW on teinud I ja II põlve X3 Deutsche Posti tellimusel kus on konsoolis pliidinupud, aknad vändaga ja 2 liitrine manuaalkastiga diiselmootor.
Müüdi neid Saksa portaalis aga no enam ei leia...
Sai ka E53 kerega X5 tellida 3 liitrise diisliga kuuese manuaaliga ja tagaakendel vändad ning konsoolis pliidinupud.
Tuttav ostis sellise Austriast avariilise, tegi korda ja senini sõidab ning naeratab.
Seal lihtsalt pole asju mis katki lähevad.
Kaasajal vist kõige lihtsam auto mida saab osta on Ineos Grenadier BMW kolmese diisliga.
Tegu on päris metallist autoga kus kõik elektroonika peale mootori saab välja lülitada ja sõita nagu vanasti sõideti, kus on juht ja auto.