[isandpauk]

   

Viimane korjandusega hangitud masin Nissan Navara - "Herald" teeb proovisõite. Hooldused ja pisiremondid on tehtud, uued rehvid all ja kõik suures plaanis ok.
Teha on jäänud veel alumiste õõtshoobade vahetus ja sillastend ning juba u. nädala pärast liigub Herald Ukraina suunas.
Seega paras aeg hakata mõtlema, mis saab edasi.
Paar õhtut oleme ksf. Telciga plaane teinud ja praeguseks on olukord selline:

MEIL ON MAIKUUS VÕIMALUS VIIA UKRAINASSE MEIE TAVAPÄRANE KOLME AUTO KONVOI¹.

Vito buss on selle sõidu katalüsaator. Kuivõrd see on olemas.
   

Seega on puudu kaks masinat. Näiteks midagi sellist:
   

Korraldame korjanduse kahe neliveolise maasturi hankimiseks, mis oleks korda seatavad kuu ajaga ehk mis oleks võimalik ära viia juba maikuus.

Koos hankimise, ümbervormistamise, kõikvõimalike testide, hoolduste ja proovisõitudega on üks kuu kahe maasturi jaoks suhteliselt lühike aeg,
mistõttu peame sihtima vanarauaga võrreldavast kvaliteedist ülespoole - seame korjanduse eesmärgiks koguda kahe nädalaga 5000EUR.
Kui annetusi koguneb rohkem, siis läheb see varuosadeks ja remondiks. Kui vähem.... siis peame tõenäoliselt piirduma vaid ühe maasturiga.
Masinate hankimisega alustame niipea, kui korjanduse tulemused lootust annavad ning teeme seda ühe masina kaupa. Töökotta mitut niikuinii korraga ei mahu.
Praegu on sõelale jäänud üks teada ajalooga ja esialgsetel andmetel igati viisakas Kia Sorento Tartus.
Selle masina hinnalipikul seisab 2400€ ning meie tegemistesse hästi suhtuv autoomanik ei kiirusta seda mujale müüma.

Kahe neliveolise maasturi hankimiseks korraldatavas sihtotstarbelises korjanduses saab osaleda tehes endale sobivas suuruses ülekande Toeta Ukrainat MTÜ Põhja-Tallinna üksuse kontole, rekvisiidid all. Korjanduse seisust teavitame jooksvalt.
Saaja: Toeta Ukrainat MTÜ
Arveldusarve nr: EE387700771008885941
Selgitus: Kaks maasturit Ukrainasse


¹ - see tähendab, et meil on olemas juhid, kes leiavad töö kõrvalt vaba aega ja saavad autod toimetada kohale oma kulu ja kirjadega. Kolme auto viimine on rahaliselt optimaalne. Neljas, saateauto sõidab koormaga Ukrainasse ja juhtidega tagasi.