[Telc]

Küsimus taandub efektiivsusele! 

Ainuke asi, millega minu hinnangul on Kõigi Asjade Peaspetsialist ka märki tabanud.

Meie P-Tallinna klubist olen mina ilmselt kõige rohkem Ukraina vahet hõõrunud. Võiks muidugi tihedamalt sõita, aga ma olen oma käimistega  kogu aeg nii rahaliste kui ajaliste võimaluste piiril. Igati kena kui mõnel mehel on lahedamalt seda mammonat, mille eest rümpade viimise kütust ja hotelle kinni taguda. Põhja-Tallinn kohaletoimetamiseks teadupärast MTÜ kontolt senti ei pilla.

Muidugi on jutt teine kui keegi hea onu sõidud kinni maksab. Kaks korda kuus Poolas käia poleks sel juhul küsimus.

Minu jaoks ongi EFEKTIIVNE kui ma vabadel õhtutel kulutan tunni või paar Sorondi roosteaukude lappimiseks ja muude vigade likvideerimiseks. Kuu-paariga saan masina sõitma, hõõrun Eestis paagitäie või kaks sellega sõita, likvideerin võimalikud  ilmnenud vead ja siis viin ära auto, mis vastab ühele tingimusele:

Ma julgeks ise sellega sõtta minna.

Ukrainlased saavad päriselt valmis auto, mis läheb käest kätte sõduritele või nende soovitatud ja usaldatud abiorganisatsioonile neile üleandmiseks. See tähendab, et Ukraina töökodadel on võimalik samal ajal kohendada Priidu viidud autosid ja remontida rindelt tagasi tulnud kasutusväärtusega masinaid.

Kordan teises sõnastuses ka korra üle:
1) Mul on lihtsam leida paar vaba õhtut nädalas rümbaremondiks kui päeva Soomest auto toomiseks.
2) Mul ei ole nagunii võimalik sõita Ukrainasse tihedamalt kui praegu. Kahe sõidu vahele jääb piisavalt aega laipa elustada. Kui laip saab varem valmis, saadame me selle enamasti kellegi teisega minema, mitte ei hoia seda oma sõitu ootamas.
3) kui ma kulutan oma vaba aja rümbaremondiks, on ukrainlastel lõpptulemusena üks auto rohkem. Kasvõi aasta hiljem, aga on.
4) Viidatud korruptsiooniteema ja riskide maandamine:
-viime autod ise Ukrainasse
-anname üle otse sõduritele või põhjalikult kontrollitud partneritele.
-iga liigutus, mis teeme ja € mille teenime/kulutame kajastub siin foorumis.