22-06-2024, 00:58 AM
Eile oli üldse üks kuramuse produktiivne päev.
Kõigepealt eellugu - võtsin üleeile "Nublu" juhipoolse tagapiduri käsile. Parempoolne läks ludinal, lootsin vasakuga ka kähku hakkama saada. Si....kkugi!
Igal sammul tekkis tõrge.
Ketast rummuga ühendava polti ristpeasse murdus sisse löökkruvikeeraja otsik. Poldiga lahutamatult üheks saades. Avamiseks sai seejärel kasutatud puuri, meislit, vägivalda ja vandesõnu.
Kokkuladumine läks alguses libedalt - uued kässari klotsid kokku, uus trummel peale. Siis suport. Liugur kinni. Kruustangid, vägivald, libesti ja hakkas viisakalt käima.
Sadul. Kolb sisse tagasi ei lähe. Mitme vägivaldse lähenemise järel proovisin, kas välja tuleb. Tuli ja osutus roostekäkiks.
Kaevasin varuosade laost uusvana eksemplari, millel kolb käis. Traavisin rõõmsalt auto juurde tagasi avastamaks, et vale poole sadul. Lõin käega, keerasin ratta alla tagasi ja jätsin roolirattale hoiatussildi, et pidurdada ainult käsitsi.
Eile laekus õnneks garaaži tõeline remonditerminaator - ksf! Linnuke. Paari tunni jooksul, mil ma tööl olin, jõudis ta ära vahetada õli ja filtrid ja kontrollida esipidurid. Järgmiseks võttis ta käsile erinevate tulede mittepõlemise probleemi, millega oli ka valmis saanud selleks ajaks kui ma kustutikoorma ja poeuue pidurisadulaga garaaži jõudsin.
Linnuke asus sadulat seadma, mina roomasin auto alla ja õmblesin plekiriba ja keevituse abil äärmiselt robustselt kokku juhipoolse aukliku küljekarbi.
Tagasi said ka logarid ja katusekruvidega kinnitatud töllerdavad kereplastikud.
Üsna täpselt siis kui Rene tahtis hakata teist masinat värvima ja oli ka aeg Izuzu järele minna, lödistasin oma kahtlase keevitustöö spreibituumeniga üle ja roomasim auto alt välja.
Kogu selle taevanikisendava ebaefektiivsuse tulemusena läbis "Nublu" täna tehnoülevaatuse. Ja mina olen natuke parem autoremontija kui kuu aega tagasi.
Ebatäpse arvutuse kohaselt läks remondile 7-9 õhtupoolikut. Sealhulgas eilne päevane tegutsemine.
Vaikselt peab hakkama vist uut soo- ronti otsima.
P.S. Punase pikapiga käisin täna sillastendis ära.
Kõigepealt eellugu - võtsin üleeile "Nublu" juhipoolse tagapiduri käsile. Parempoolne läks ludinal, lootsin vasakuga ka kähku hakkama saada. Si....kkugi!
Igal sammul tekkis tõrge.
Ketast rummuga ühendava polti ristpeasse murdus sisse löökkruvikeeraja otsik. Poldiga lahutamatult üheks saades. Avamiseks sai seejärel kasutatud puuri, meislit, vägivalda ja vandesõnu.
Kokkuladumine läks alguses libedalt - uued kässari klotsid kokku, uus trummel peale. Siis suport. Liugur kinni. Kruustangid, vägivald, libesti ja hakkas viisakalt käima.
Sadul. Kolb sisse tagasi ei lähe. Mitme vägivaldse lähenemise järel proovisin, kas välja tuleb. Tuli ja osutus roostekäkiks.
Kaevasin varuosade laost uusvana eksemplari, millel kolb käis. Traavisin rõõmsalt auto juurde tagasi avastamaks, et vale poole sadul. Lõin käega, keerasin ratta alla tagasi ja jätsin roolirattale hoiatussildi, et pidurdada ainult käsitsi.
Eile laekus õnneks garaaži tõeline remonditerminaator - ksf! Linnuke. Paari tunni jooksul, mil ma tööl olin, jõudis ta ära vahetada õli ja filtrid ja kontrollida esipidurid. Järgmiseks võttis ta käsile erinevate tulede mittepõlemise probleemi, millega oli ka valmis saanud selleks ajaks kui ma kustutikoorma ja poeuue pidurisadulaga garaaži jõudsin.
Linnuke asus sadulat seadma, mina roomasin auto alla ja õmblesin plekiriba ja keevituse abil äärmiselt robustselt kokku juhipoolse aukliku küljekarbi.
Tagasi said ka logarid ja katusekruvidega kinnitatud töllerdavad kereplastikud.
Üsna täpselt siis kui Rene tahtis hakata teist masinat värvima ja oli ka aeg Izuzu järele minna, lödistasin oma kahtlase keevitustöö spreibituumeniga üle ja roomasim auto alt välja.
Kogu selle taevanikisendava ebaefektiivsuse tulemusena läbis "Nublu" täna tehnoülevaatuse. Ja mina olen natuke parem autoremontija kui kuu aega tagasi.
Ebatäpse arvutuse kohaselt läks remondile 7-9 õhtupoolikut. Sealhulgas eilne päevane tegutsemine.
Vaikselt peab hakkama vist uut soo- ronti otsima.
P.S. Punase pikapiga käisin täna sillastendis ära.