[margus61]

Üks abipalve siiski on ka, et kui keegi oskab juhatada Tallinnas mõnda sillastendi, kus töömehed ei oleks umbvenelased, kes arvavad, et Krimm kuulub Venemaale siis see info on teretulnud.

http://www.autoderemont.ee/et selles mõttes peaks kvalifitseeruma. Tööga olen ka rahule jäänud. Kui Mart saadab uuele ringile, siis Jaani juures saab vast ühe korraga hakkama, kui juppe juurde pole vaja. Tõstukile on neil keskmine matkabuss peale mahtunud. Kui Pärnu mnt asusid, oli nurka jebimist, Hort Auto angaaris olid siis seal läks libedamalt.
Vaatan, et nad on Peterburi teele kolinud, ma seal pole käinud, sest ise kodus hakkama saanud.
Tõnni viidatud meetodiks on mul mingi harjavars puidukruvid otstes. Põrandast samal kõrgusel keeran esiratastele ette täpselt vahele ja siis tagantpoolt mõõdan, palju laiem on. Külgkalle käib vaaderpassi ja joonlauaga. Rataste alune pind vajadusel miski vineeriga vms horisontaalseks. Autot aitab ka tungi või raskusega rõhtsaks, kui vaja. Siis vaaderpassist joonlauaga vahet mõõtma veljest all ja ülal. Netist andmed ja vahel tangensi võtmist ka tarvis meenutada noorusajast, kui seadesuurus null pole.
Kokkujooksu nii ka teinud, et mõõdan sama kaikaga esirataste ja tagarataste vahe erinevuse (kui on) ära. Siis piki esirataste välispinda silmaga vaatab, palju tagarataste välisküljest eemale jooksevad. Ka veidi rehkendada vaja.
Kõnealuste masinatega saab piisava täpsuse küll. Korra enesekontrolliks käisin nimekaim Murakase juures mõõtmas ja vanadel polnud midagi paremaks keerata...