12-08-2024, 21:47 PM
Teema on arenenud niipalju, et Venemaalt sai ostetud uus kontaktivaba süüde ja millalgi see kindlasti ka kohale jõuab. Aga igavuse peletamiseks ikkagi üritasin käepäraste vahenditega sitast saia teha. Saia ei saanud, aga sepiku vist sain. Ühtegi sobivat süütepooli ei leidnud, kuid leidsin mingi enam-vähem sobiva doonori.
vasakpoolne on doonor ja parempoolne originaal. No doonor on natuke väiksema diameetriga ja kinnitused ka ei sobi. Tegelikult leidsin ühe sobiva madalpingepooli, aga ei hakanud sellega mässama, kuna mõte välisest süütepoolist ei tundunud kõige parem. Doonor on mingi Jaapani mootori pealt. Pool ei mahtunud siiski esialgsesse avasse ära - mähis natuke liiga kõrge ja süüteküünlasse minev juhe pooli alumisel küljel. Sai siis süüteplaati kõvasti modifitseeritud ja pooli kinnitusi viilitud, käiatud ja puuritud. Oli näha, et teoreetiliselt võiks see paaritamine õnnestuda, aga ei olnud lihtne ülesanne. Vastu tahtmist ja vägisi said detailid paika ja ka säde tekkis juba esimesel katsetamisel.
Selline näeb siis välja modifitseeritud süüteplaat peale paaritamist. Süütepooli kinnitused ei istu küll ideaalselt, aga see ei ole väga oluline. Säde sai igatahes parem, kui enamusel NSVL paadimootoritel.
Kuna mootori kinnitused on katki ja ootavad keevitamist, siis jääb käivitamine edaspidiseks, kuid esmalt paar pauku ja siis 2-3 sekundit tööd sain ma kätte ja tundub, et süüteprobleem on lahenenud. Mootori kinnituses on üks murd ja kaks pragu. Viisin keevitajale, kes selliseid asju mul ennegi keevitanud. Kuid see on mingi imelik või eriline alumiiniumi sulam ja ei ole lihtne keevitada, läheb keevitamisel põlema. Nüüd ootan, et teine keevitaja mingi teise tehnoloogiaga võtab asja ette.
vasakpoolne on doonor ja parempoolne originaal. No doonor on natuke väiksema diameetriga ja kinnitused ka ei sobi. Tegelikult leidsin ühe sobiva madalpingepooli, aga ei hakanud sellega mässama, kuna mõte välisest süütepoolist ei tundunud kõige parem. Doonor on mingi Jaapani mootori pealt. Pool ei mahtunud siiski esialgsesse avasse ära - mähis natuke liiga kõrge ja süüteküünlasse minev juhe pooli alumisel küljel. Sai siis süüteplaati kõvasti modifitseeritud ja pooli kinnitusi viilitud, käiatud ja puuritud. Oli näha, et teoreetiliselt võiks see paaritamine õnnestuda, aga ei olnud lihtne ülesanne. Vastu tahtmist ja vägisi said detailid paika ja ka säde tekkis juba esimesel katsetamisel.
Selline näeb siis välja modifitseeritud süüteplaat peale paaritamist. Süütepooli kinnitused ei istu küll ideaalselt, aga see ei ole väga oluline. Säde sai igatahes parem, kui enamusel NSVL paadimootoritel.
Kuna mootori kinnitused on katki ja ootavad keevitamist, siis jääb käivitamine edaspidiseks, kuid esmalt paar pauku ja siis 2-3 sekundit tööd sain ma kätte ja tundub, et süüteprobleem on lahenenud. Mootori kinnituses on üks murd ja kaks pragu. Viisin keevitajale, kes selliseid asju mul ennegi keevitanud. Kuid see on mingi imelik või eriline alumiiniumi sulam ja ei ole lihtne keevitada, läheb keevitamisel põlema. Nüüd ootan, et teine keevitaja mingi teise tehnoloogiaga võtab asja ette.