[Peeter]

Lõpuks sai siis buss ette võetud. Kuna aknaservad tahtsid nagunii keevitamist, siis ei olnud võimalik et jätangi kogu selle asja hall-metallik diisel universaaliks. St et kõik laiali ja täiskere ülevärv….

Tegelt ei olnudki seis väga hull. Paar üksikut auku tuli küll välja aga noh 35 aastat vana töösõiduk ka. Tundub et mingil hetkel tehtud korrosioonitõrje on enamuses oma tööd hästi teinud. Küll vajasid enamused aknaservad keevitamist. Mart Alivinautost (Tartus võtke temaga igasugu klaasitöödega kindlasti ühendust) tegi kogu mahavõtmise ja pealepaneku töö. (lisaks uued kroomliistud, tagaakendele läbipaistev UV kile ja uus esiklaas) ning jaanus (ksf pvr) tuli ja tegi roostekohad jälle metalliks….
 
Mina siis lihvisin ja tuiskasin. Kõike päris sirgeks ei ajanud. Mõni mõlk jäigi täiesti sisse, ka värvimisel tegin väiksemaid vigu. Mõnes kohas jäi kollase hele tolm valgele peale. Mõnes kohas tuli üksik jooks jne. Aga kogu aja pidin endale meelde tuletama et see on maastur ja päriselt aastaringselt kasutamiseks mitte lakutud näituseauto… ehk siis ei muretse ka selle pärast.
 
Läks siis 5l epokrunti, 3l lada koodiga kollast, 2,5l vw koodiga valget pinnakat mis sai uuesti ära matistatud ja 4l lakki + lugematult muid vahendeid.
 
Nüüd siis tuleb vaikselt komplekteerida ja kogu see jura mis garaazi põrandal on + mingi 5 tahvlit vineeri veel kuidagi enne talve õigel kujul bussi saada. (enne talve sest see mu kodugaraazi kus kõik töövahendid on lihtsalt ei mahu ja väljas pimedas väga teha just ei viitsi…

Ahja. tuunitud ja värskendatud käigukast jõudis ka bussipesast tagasi. lisaks neid pudinaid mis lahti võttes laili pudenevad ikka järjest tekib ja jälle tuleb uus tellida. ukse tihendid embleemid, liistud jne... rahakott hakkab nii kaunis õhukeseks jääma...