[isandpauk]

Alustame ka aruandlusega viimase sihtotstarbelise korjanduse abil hangitud Ford Rangeri osas.
Etteruttavalt võime öelda, et auto on juba tööpostil ja panustab reaalselt tiblade invasiooni tõrjumisse aga info tuleb siia lihtsalt väikese viitega ja enamvähem ajaliselt õiges järjekorras.

Masinate ettevalmistamisega läks nagu tavaliselt - viimase hetkeni. Kuna Ranger oli ju korras, siis jäi see viimaseks. Värvitöödeni jõudsime alles ärasõidule eelneva päeva õhtul. Magama sain kell kaks hommikul ja ärkasin uuesti kell ~7, ksf. Telci kõne peale, kes ütles, et Rangeril jääb üks tagapidur peale.
Ei noh, mõtlesin et krt. jälle ei jõudnud piisavalt proovisõite teha. Ju siis oli käsipidurit viimaste töökoja-sessioonide käigus ohtralt tiritud ja sellega pidureid pisut rohkem peale keritud. Võtsin kiirelt piduritrumli lahti, keerasin pidureid veidi maha ja teele ta sai.

Ukrainas anti auto üle kohalikule abiorganisatsioonile koos lisavarustuse ja muu abiga, kus see jäi ootama Hartija brigaadi esindaja järeletulekut. Esmane tagasiside oli, et nemad pole nii head autot seni veel näinud.
   

Kuna eelmisel korral võeti kobedad rehvid maasturilt alt, et neid säästa Ukrainas järgmise 1000km läbimisel, siis seekord panime uued rehvid kohe koormasse.
Koormasse paneku lisaboonuseks oli see, et saime rehvid deklareerida ja seetõttu oleme rehvide hinnast käibemaksu JUBA tagasi saanud.
   

Kohalikud mehhaanikud muidugi ei saanud oma osavaid käppasid, auto äraviimist oodates, masinast kuidagi eemal hoida ja otsustasid tegeleda EGR-i ja/või kübemefiltriga, mis lihtsalt vahel ei lasknud mootoril normaalselt tööd teha. Kübemefilter lõigati välja ning tehti vajalikud muudatused auto ajus.
Tulemuseks oli otsetõlkes - loom.
   

Jätkub....