08-10-2024, 10:56 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 08-10-2024, 11:12 AM ja muutjaks oli v6sa.)
(08-10-2024, 08:41 AM)envi Kirjutas: Esimese põlvkonna Subaru Justy agregaadid hakkavad plaanide kohaselt edasi liigutama ühte väikest 4x4 masinat,
...
Kuna kütuse segu moodustab sellel mootoril päris keeruline ajuga juhitav karburaator, tekkis mõte see asendada mõne lihtsamaga.
Kas see on üldse hea mõte?
Kui mõttel on jumet, siis millega oleks mõistlik see asendada?
Mootor 1000 cm3 ja 37 kW
...
Kui masinat hakkab kasutama inimene, kes oskab tooreklapiga ringi käia, siis suvaline "umbes üheliitrise vabalthingava" mootori lihtkarburaator saab hakkama. Peamine probleem on õhutiheda ühendusflantsi tekitamine karburaatori ja sisselaskekollektori vahele. Mis ei tohiks praegusel CNC ajastul olla enam ülepääsmatu.
Väiksema mootori pealt pärinev jätab mootori nälga, suuremalt pärinev hakkab uputama, kui düüse ei korrigeeri. Võin loomkatseks eraldada ühe Škoda 1,2liitriselt pärineva Jikovi toodetud Weberi koopia.
Samas - kuniks ajuga tüüritav karburaator toimib, võiks seda edasi pruukida - japside karburaatorid on üldiselt töökindlad asjad, kuniks neisse meil müüdavat bensiinilaadset toodet nimetusega 95 ei jäta kuivama.
