[margus61]

Eelmisel nädalal mõtles üks siiani meid rahaliselt ja varustusega toetanud kaasfoorumlane, et ta võtaks endale ka ühe remondiprojekti. Välja valis ta selleks Sorento, mille asukoht oli Muhus. Laupäeval käisin vaatamas ja tundus täitsa viisakas masin. Esidiffer lekkis nagu lubatud ja vahekast rapib.
...
Kohale jõudsime kenasti ja otse ksfi garaaži, kus ta saab juba ise edasi tegutseda.

Et see garaaž, kuhu Muhu Sorento jõudis, on mu elamisele üsna lähedal, saab vahel kiibitseda ja asjade edasisest käigust pilti teha.

Vigasel pruudil oli tubli kaasavara ka:
   

Esiosa oli saanud protsessi loomulikus käigus korraliku roostekaitse põhja alla:
   

Mindi kohe vahekastile kallale, mis esisilda lahti ei lasknud. Kuna toimetati üksi, sai kasutada raskelt ligipääsetavate ülemiste poltide kallal ebastandardseid lahendusi ilma et keegi oleks virisema pistnud:
   
   

Vahepeal pandi aku proovile ja test 2A koormusega lõppes juba õhtupoolikuks tõdemusega, et allesjäänud 17Ah mahutavusega akul pole sõjaväljale asja:
   

Kui viimane ennast kastipadja taha peitnud polt ka leitud ja eemaldatud, kärutati kolakas küljest kasutades jooksult improviseeritud vankrit:
   

Siis kiigati esimesse difrisse, mille alukaas oli ülalt lõhki. Tõdeti fakti, et taldriku hambad jätavad soovida, osa kinnituspolte on põhja jahvatatud ja osa näpuga lahti keeratavad:
   
   

Ja läkski difri väljameelitamiseks oma urust. Hirmutatuna sorentogurude hoiatusest, et on kitsas ja võib lõhkuda roolikarbi elektripistiku, mis seal otse kõrval, sai pehmetest hallidest dressipükstest pool säärt sinna vahele ohverdatud. Pikendus koos parempoolse veovõlliga siiski ka enne küljest, et lihtsam ja kergem oleks:
   

Lõppes õnnelikult. Et pärast oleks vähem mõistatamist, kus mingi tükk käis, on alati kasulik asju pildile jäädvustada:
   

Jätkub ka...