[isandpauk]

Ja läkski difri väljameelitamiseks oma urust. Hirmutatuna sorentogurude hoiatusest, et on kitsas ja võib lõhkuda roolikarbi elektripistiku, mis seal otse kõrval, sai pehmetest hallidest dressipükstest pool säärt sinna vahele ohverdatud.

Olles siin viimased paar korda sorondi esisilda üksi ja edukalt alla lükanud, avaldan mõned nipid. Kaua ma neid ikka ise alla panen...
Esisild tuleb alt ära gravitatsiooni kaasabil väga lihtsalt. Praktiliselt kukub sülle see mõnikümmend kilo. mingit erilist ohtu midagi siis lõhkuda ei ole peale iseenda.
Allapanekul on hea omada mingit stabiilset tuge - tungraud kui opereerid põrandal või käigukastitõstuk kui opereerid kanalis või tõstukil.
Sättida tugi nii, et ainult viimase tõste peab tegema toe pealt. Ei ole vaja seda sangpommi põrandalt iga kord stardipositsioonile venitada.
Kui esisilda oma kohale tõsta, siis tuleb võidelda sooviga see tõsta alla kohe täpselt samapidi nagu ta seal all peaks olema - saba ees vahekasti suunas. See ei õnnestu ja siis saab korduvate katsete käigus tavaliselt pihta roolilatil olev pistik.
Õnne valem on selles, et kõigepealt keerata silla saba mootori alla. Seejärel on võimalik sild tõsta oma kohale ja kõige lõpuks keerata saba mootori alt vahekasti suunas.